都说本田发动机好，为什么国产车企不直接逆向拆解山寨？

　　从国产摩托车发动机山寨本田摩托车发动机开始，国产汽车和摩托车发动机一直在山寨本田发动机的路上生生不息。
　　最早山寨本田摩托车是力帆，力帆的老总伊明善专门成立一个叫＂发动机研究中心＂的机构来拆解山寨本田发动机。
　　这款著名的本田CG125被国内上千家公司厂商山寨了，然而质量却非常让人失望。伊明善甚至连本田商标都山寨过，当时伊明善因为商标侵权被本田告上法庭，伊明善居然在法庭上说：这是日本摩托车企业在打压中国摩托车企业，因为中国摩托车产量已经是世界第一，是日本害怕了！最后法院判决伊明善侵权，给予本田一定的赔偿。
　　本田商标是HONDA
　　力帆商标是HONGDA
　　很熟悉吧？雷碧和雪碧，康帅傅和康师傅……
　　当时也确实如此，因为中国国产摩托车因为＂价廉物美＂而风靡全中国和东南亚国家。其实那时候的国人本来就没钱，加上那时候国人对产品质量没有太高的追求，甚至没有产品质量这种观念，也不懂什么叫山寨，所有这种山寨的廉价的质量低劣的摩托车疯狂的发展，高峰时期全国有上千家摩托车生产厂家，而发动机基本上都是山寨本田CB125和CG125的。聪明的国人还对这两款山寨的发动机进行扩缸，排量从145到175不等。
　　如今，在东南亚国家已经看不见一辆中国品牌的摩托车了。
　　力帆依然在山寨的路上孜孜不倦，期望在汽车领域也山寨出一片辉煌。
　　可是如今呢？力帆已经完全被市场抛弃，永不录用了……
　　山寨，永远学不到人家的精华，山寨，也永远得不到尊重。因为山寨永远在别人的后面画别人的屁股。
　　这样成本太高，很容易就会得不偿失。
　　你逆向拆解山寨了本田的发动机，并用这台山寨发动机研发了一款汽车，这个汽车不一定就能得到消费者的认可，因为一台车不光是一个发动机；所以你又仿照本田的变速箱造了一款变速箱，然后皮尺部搞了一款本田的底盘，后来你嫌麻烦直接买了本田的零件回来，然后发现你造一台车的成本是本田一款车售价的好几倍，你图个啥呢？
　　就算是你把本田的一款车都吃透了，又有什么用呢？消费者认准的是本田这个品牌，如果你不能把这个品牌一起山寨，那你的山寨将没有任何意义；你就算是吃透了整款车，并且价格还低，本田可以出新款，人家还可以降价，人家还可以告你，你什么都得不到，还掏出一堆的经费搞了一堆人家随时可以不要的东西，你说这么做亏不亏？
　　真的想在汽车领域赚钱，那就是安安稳稳的造车，尤其是新能源汽车，在有补贴的时候你搞新能源汽车绝对不会亏，光国家补贴就够你赚的了；至于说想做一个新品牌，我觉着除非你后面有足够强的实力，不然门都没有，如果你背后有足够强大的实力，那你做啥不比做汽车有前途？
　　逆向开发只能模仿尺寸、外形，金属材料无法知道配比，还有一些特殊工艺无法模仿，比如日产发动机缸套涂层材料，用他的材料电镀后可以形成镜面缸壁，减小活塞阻力从而提高做功出力和节油，还有一些专利权，如果侵权被起诉，赔偿能让侵权者破产，得不偿失。
　　又不是没有山寨的，比亚迪F3当年的1.5不就是飞度同款吗？很多直接改飞度发动机的F3
　　没看出好在哪里？国产发动机一样可以十几万公里无大修，动力也足够用，而所谓的日系省油也抵不过价格差！此外那些日系粉都存在一个误区，合资车技术高更多的是体现在高端车方面，因为高新技术需要价格的支撑才可以，像本田飞度或者丰田卡罗拉这类低端车怎么可能体现日系的先进技术呢！就像手机，千元机和旗舰机技术性能一样那是不可能的！