现阶段,中国不会采取用一种燃料去替代另一种燃料,只会多种燃料同时使用,包括化石燃料(煤,石油油,天然气等),也会积极开发使用绿色能源,比如风能太阳能水能等等,也包括核能。这背后是国家需要摆脱国外进口燃料的单一依赖度。比如化石能源,中国每年进口数量巨大,如果打仗了,别人把航道一堵,中国国内就会出现危机。各种能源都用上,给自己多留条路走,总比被人掐脖子好。 一种能源取代另一种能源,需要具有更为廉价,更为便捷的特点。目前看氢不具备上述特点。 氢燃料电池还远远为立足、氢内燃机更是镜中花水中月,在纯电动的强势攻击下,二者能否活下来,还是未知数,何谈谁取代谁?! 纯电动•势不可挡 在乘用车领域纯电一路高歌猛进、基本上把所有动力技术路线都扼杀在萌芽状态! 大众、通用、福特、宝马、都放弃了氢燃料电池路线,特斯拉马斯克更认为氢燃料电池路线极其愚蠢。只有丰田在骄傲的昂头挺胸向前走,但内心是否五问杂陈,为人知晓! 在商用车领域,纯电动重卡和换电重卡也是兴致勃勃,刚刚过去的11月,总计销量已经超越了天然气车,接下来就是直接取代柴油机! 氢能•美好期望 利用太阳能发电、电解水制氢、产生无穷无尽的氢能!人类能源可以用之不竭,人类可以毫无忧虑的进入元宇宙世界! 氢内燃机 也就是这两年随着"双碳"目标下,突然热起来,好像氢内燃机立马飞进寻常百姓家!其实通过研究发现远远没那么简单,内燃机发展了一百四十年,要是这么好弄,还有汽油、柴油机、天然气发动机什么事! 记住一件事,氢气是非常难以驯服的气体,要想其老老实实在缸内任意转速下,高压、高温快速燃烧产生动力、且一工作便是上万小时是很大的难事! 氢燃料电池 由于利用氢气较为温和的工作方式,使其失去电子,形成电流,产生电力,但是也付出了巨大的成本代价!一个100kW的氢燃料电池,成本将近80万,一个100kW的汽油内燃机不到1万元! 未来•不确定 氢气是零碳燃料、就凭这一点在资本逐利疯狂追逐下,技术必定日新月异、毫无疑问必有大突破! 随着技术进步,氢内燃机和氢燃料电池可以活下来,应该在某些领域有发展空间,比如固定发电站、偏远地区能源供给等等,但是用到车上是否可行,个人不是太看好,也许我错了! 以上、请您阅读,欢迎评论交流、点赞关注!谢谢! 一切都看成本与效益! 这个不是问题,也是个问题。关键是 谁先有技术突破,谁就是王者。否则就是互补,这个是国家能源战略。 太阳系的氢资源主要集中于太阳,地球占太阳系的9.0003%(太阳99.86%),氢资源则少得可怜。地球的一次能源还得以燃料和太阳能为主,转化氢也需要消耗一次能源。氢代替燃料希望不大。 相对于日益庞大的人口和能源需求,能源的利用应向节能和缩减人口努力。将来技术进步了,可以向地外索求。