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国内首台氢燃料汽车实车亮相,不喝油不充电,续航1000公里

  为了改善环境,各国都在不遗余力的大力发展新能源汽车,其中有纯电动汽车、混合动力汽车、甲醇汽车等。地球是我们共同的家园,不仅仅是我们一直在利用地球资源,我们的子孙后代的生存也要利用地球资源,让地球有一个稳定的"健康"状态,是所有人的诉求,从这个角度看,发展新能源汽车是一件"功在当代、利在千秋"的好事,除了我们了解的新能源汽车外,在韩国、日本和美国等国家还有另一种新能源形式,那就是氢燃料汽车。如今,我们也有了自己的氢燃料汽车,它的名字叫格罗夫。
  氢燃料汽车不喝油不充电,只需加注氢气即可,氢气在氢燃料电池的分解下,被分为两部分,一个是水,一个是电,水以水蒸气的形式被排出去,电则是向车轮提供动力。以格罗夫为例,把它的氢气罐加满的话,一罐氢能跑1000公里,能从武汉跑到北京,车主基本上没有电动汽车车主的"续航里程焦虑症",而且加注氢气十分迅速,就和燃油车加油花费的时间差不多,电动汽车充电很慢,快充还需要30分钟,慢充的话动辄8-10小时,因此,氢燃料汽车的发展前景被普遍看好。
  格罗夫的车门开启方式十分独特,为不太常见的蝴蝶门样式,前门和后门往两侧翻起,就像蝴蝶舒展翅膀一样。它的外观设计是由西班牙人操刀完成的,看上去颇有超跑的气势,而且它的底盘很低,一些复杂的路况便不能安全通过。据悉,格罗夫的车身是由碳纤维材质打造的,成本十分高昂,目前,官方并未公布它的具体售价,但是格罗夫会参展今年4月份举行的上海车展,并且在上海车展上接受预订。
  氢燃料车的发展在国内还处于"雏形"阶段,条件也没有电动汽车好,比起大力建设的充电桩来,氢气站的数量十分稀少,这也是当前发展氢燃料汽车的最大"阻碍"。其实平心而论,氢燃料汽车的动力来源要比电动汽车更加符合新能源的定义,电动汽车要用到电,目前国内的发电站以火力发电为主,需要燃烧煤炭,而氢气的制造过程就"温和"多了,只需用光电分解水就能产生氢气,这才是真正意义上的零污染零排放(排放物为水)。
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