250CC的摩托车,有哪些值得推荐?
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几年前谈起入门摩托车,大多都是150cc级别的,不过随着时代的发展,250cc级别的摩托车性价比越来越高,多个两三千款就能跨入250级别,所以很多入门骑士都会选择250级别的车型。 题主对性能,外观,质量比较看重,却没有给出一个具体的预算,看来题主是想买好车啊! 那么我也推荐多个几位的几款非常不错的车型:
1.铃木 GW250 国四ABS版 26680元
2.铃木GSX250r 国四ABS版 30680元
3.春风250nk 标配版15800,ABS版18800
4.力帆V16 标准版17600元 ABS版19600元
5.贝纳利幼狮250 19900元 标配ABS
6.川崎Z250 /NINJA 250 4万+
250级别不分种类的话,可供选择的实在太多了,一万多到四万多,价格区间跨度也很大。 不过好车不愁买,希望题主能找到自己中意的那款!更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号 阿牛单车
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250cc的摩托车有很多但同时具备性能稳定,品质好,颜值爆表,动力强的车型其实并不多,因为同时具备这些性能的摩托车基本上都在隔壁,所以只能抓住这几个关键点推荐几款还算不错的车型。
第一款 豪爵铃木GSX250R 这是一款入门级跑车,它的整体外观在入门级车型中可以说是比较协调和大气,这主要和它纯正的铃木血统有直接关系。
除了不错的外观以外这款GSX250R品质和性能也是比较不错的,它是一款由豪爵代工销往全球的车型,所以在品质上绝对是没问题的。
动力方面,GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机的动力表现虽然算不上强悍无比,但在同排量车型中还是比较有优势的,并且它的动力性能比较适合新手操控。
第二款 建设雅马哈飞致250 这是一款比较实用的跨骑摩托车,它的整体外观虽然算不上极其惊艳,但协调,耐看是它的特点。
此外,飞致250虽然整体稳定性会欠缺一些,但它的发动机耐用程度还是比较高的,并且它的性能表现在同排量车型中也不错,尤其是它的油耗可以说是同级别车型中比较突出的。
第三款 升仕幽灵250 这款车的颜值可以说是比较可以的,加上它的车身配色比较鲜艳,所以在外在表现上这款车很有优势。
品质方面 升仕幽灵250虽然和合资品牌有差距,但在自主品牌当中它也是数一数二的,尤其是它的细节处理可以说是非常到位。
动力方面,这款幽灵250采用一款单缸油冷电喷发动机,它的动力表现在同排量车型中也是可圈可点的,它不仅低扭强而且提速快,并且油耗表现也比较乐观,所以在预算有限的前提下这款车的优势非常明显。
以上就是三款综合表现还算不错的实用型跨骑摩托车,而具备题主要求的车型在进口大贸,国产太子车和踏板车中也有几款,比如川崎小忍者250,KTM250,力帆V16,光阳赛艇250等,选择时可以根据车型需求和具体预算进行选择。
首选豪爵铃木的GW、GSX和DL。质量碾压同排量所有车型,保值率也高,下一步升排量时好出手,贬值也不大。
1.GW250,价格22680
街车版,国四标配前后轮ABS,半热熔防滑胎,最大功率18.4kw,最大扭距23.4Nm,压缩比11.5:1,东身长度2.145米,座高780,车重187公斤,油箱容积14升。
2.GSX250,价格26680
跑车,同样是前后轮ABS,半热熔防滑轮胎,功率、扭距和压缩比与GW相同,车长2.085米,坐高790,车身重量178公斤,油箱容积15升,最高车速140。
3.DL250三箱版,价格27680
拉力车,前后轮标配ABS 及半热熔防滑胎,功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同,车身长度2.15米,坐高795,车身重量188公升,油箱容积17.3升。
这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩,年龄大的选GW,年轻的可以选GSX。DL适合摩旅,不适合通勤。
推荐即将上市的极客飒250,单缸油冷四气门,铃木独家油冷技术,震动控制技术。价格23000以内,本人也在等
极客飒155已经骑过,骑行质感相当不错,质量也很稳定,相信250会更好。
#哈罗摩托
250排量的双缸摩托车可以选择的车型还是比较多的,不过因为车型不同所以在价格和性能上的差异还是比较大的,而选择时就应该根据预算和性能进行选择。
第一款 川崎忍者250 这是一款入门级的跑车,它搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量249ml,最大功率20KW/11000rpm,最大扭矩19.6N.m/8500rpm。
这是一款用来体验操控性能和极速表现的摩托车,它的动力特性比较偏向于高转表现,所以这款车的提速和后劲爆发力将会比较不错,加上跑车的车身结构,在操控性能上这款车也是非常灵活的,所以有这种需求它可以作为这个排量级别中的首选车型。
第二款 豪爵铃木DL250 这是一款入门级的拉力车,它同样搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量250ml,最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm。
这款车是一款比较适合平时代步或者长途骑行的摩托车,它的动力输出相对比较温柔,并且比较注重低扭表现,而这样的动力特性对于入门级骑友来说是非常适合的。
第三款,同样来自于豪爵铃木,它是一款实用型跨骑摩托车,它和DL250搭载同一款发动机,只是动力的调教略有不同,这款GW250同样是一款比较适合新手操控,平时代步或者中小长途骑行的代步工具,只不过这款车在基础配置方面比较单一,并没有过多抢眼的地方,但作为一款实用型摩托车,皮实耐用是它最大的特点。
第四款 依然来自于豪爵铃木,这款GSX250r是一款入门级跑车,它是这个级别当中性价比比较高的一款车,并且在性能上它也会有不错的表现,而它的动力总成同样和其它同系车型属于同款,也只是动力调校略有不同。
除了以上几款车型以外搭载250双缸发动机的车型,在国产车中还有三款太子摩托车,它们分别是GV250,力帆V16,龙嘉v途250,只不过这三款车型的发动机是V型双缸,并且也不是水冷。
那就是dl250....就是价格..还有身高..
建议加上预算吧
大家都推荐街车跑车比较多,我来给大家推荐一下250cc运动踏板车。
去年摩博会上宗申比亚乔正式对外发布了旗下合资高端踏板车型,aprilia SR Max300,上市售价39800元。
而今天,宗申比亚乔又将aprilia SR Max300的胞弟aprilia SR Max250带到了我们的面前。
发布会上宗申比亚乔余总现场公布了上市售价:26800元。那么这"哥俩"只是在售价和排量上的区别吗?让我们一起来看一看。
首先从外观上来看,"哥俩"除了局部贴花及配色上有所不同之外几近相同,同样拥有很高的辨识度,跑在大街上你几乎分辨不出谁是"哥哥"谁是"弟弟"。全车LED灯源、前LED大灯透镜,上面的两根灯眉是日行灯,可调风挡等等,这"哥俩"绝对是名副其实的双胞胎。
在引擎方面aprilia SR Max300采用的是与Vespa 300相同的Quasar系统SOHC四气门水冷278cc发动机。最大功率16kw,最大扭矩23N·m。而aprilia SR Max250则是采用的Quasar系统SOHC四气门水冷244cc发动机,最大功率15.6kw,从数值上来看"哥俩"的区别并不是很大。
既然"哥俩"的区别并不是很大,那么宗申比亚乔又为什么会把它带到我们面前呢?aprilia SR Max250的液晶显示屏由aprilia SR Max300的9寸改为了7寸,虽然取消了前后双摄记录仪的功能但是完善了T-BOX智慧车联网系统,集成了位置服务、数据服务、即时通讯和人工智能四大功能,实现人车互联。另外对减震进行了升级。aprilia SR Max250使用了KYB后减震,可以更好地过滤颠簸和提高可操控性,得到更佳的驾驶体验。而ASR安全驱动防滑控制系统,则可主动测算车轮转速,精确匹配前、后轮速比,有效防止单个车轮失速而导致的侧滑,湿滑路面行驶更安全。
早期的摩托车,也就是8O,90年代的幸福牌了,不过那时是二冲程的发动机,耗油,污染环境,早被时代淘汰了。现在我要推荐一款亲民,实用的好车。
其一,国人一听"250",就会想到骂人话"二百五",其实在广大摩友中都说"贰伍旦"摩托车,这样有避讳莫深的感觉。第二,如今这时代流行大排机车,"贰伍旦"摩托不大也不小,适中,"黄金排量"。笔者不推荐"高大上"的豪爵铃木GW250,光阳的"公爵DUKE 一一250,建设YAMAHA的"飞致250",就说一款价格"十分亲民",性价比高,动感时尚,潮流前线的拉力车,重庆鑫源的迅龙XY250。第三,该"贰伍旦"最大功率12.5kW,最大扭距十八点五,排量249cc,长途摩旅得心应手,市场均价9800元,不到万元,油耗适中,2点8升百公里,整备质量低于其它"贰伍旦",为142kg,电喷,风冷,心动不如行动,赶快入手吧! 第四,它是一款价格亲民的拉力车。
好了,我是摩友Jack。
复古我推龙嘉v咖250,别问为什么,一个字帅就完事了。街车推春风250nk,因为年轻又帅,毕竟这两年的销冠,经过大众考验的。如果不介意外观老选铃木GW250也行,毕竟是神车,质量杠杠的。街跑肯定是铃木GSX250r,神车的发动机还说什么呢。拉力的话250排量的更没得选了铃木DL250得了,说来说去250排量如果选跨骑选择性还挺多,国产车也很多,街跑和拉力就没什么选择性了