如果二选一，懂车的会选择比亚迪，爱面子会选择特斯拉。至少在目前比亚迪的刀片电池就比特斯拉的18650电池强多了，操作方法上也比特斯拉靠谱，但特斯拉是美企，可以满足一些人的虚荣心。
　　还用以后吗？现在比亚迪不论做工用料配置内饰装潢，电池刹车安全等等各方面都比特斯拉好很多。特斯拉是垃圾车，死亡车间谍车的代名词。
　　一个钢铁直男，又不会吹牛又不会哄骗女孩子，怎么可能超过渣男？
　　特斯拉出了问题，强词夺理，推卸责任，甩锅，找水军颠倒是非，明明是一款普通车，却要装出高端车，标准美国佬的丑恶嘴脸…而比亚迪出了问题，厂家配合处理，积极解决问题，普通的车价格，优质车的品质，最重要的是，比亚迪一直在进步…
　　特斯拉就是个屁
　　是个人都知道比亚迪好，开比亚迪最起码不会刹车失灵，只不过特斯拉开着拉风一点，因为是外国车，国人崇洋媚外的太多了！！！
　　我觉得比亚迪超越不了特斯拉，因为特斯拉马上都要退出地球了，要搬到火星上去了，已经打入火星市场了，在火星上应该卖的特别好，是因为火星上的人都很笨傻子也多，火星的钱相当好赚了。比亚迪就别去凑热闹了，在地球上好好待着吧。
　　一定能。
　　从国运上说，中国日渐强盛，会孵化国际一流企业。
　　从企业来看，中国企业积极了解消费者需求，处于事业上升期。
　　从市场来看，中国市场巨大，并将占领国际市场。
　　再别提特斯拉[灵光一闪][灵光一闪]现在我开车真的是绕它走，怕啊[捂脸][捂脸]
　　你指的是猎鹰还是星链？还有星舰，人工智能，还有深海探索？火星就不必提了，这辈子比亚迪没可能。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？说到国产汽车，严格的讲，叫国产两个半，什么是国产两个半，那就是当时的红旗，解放，上海牌，其中上海牌算是半个。当时我们国家的汽车产业都是靠苏聯的技术和一些跟中国建交的比较友好的国家技现在农村流行哪种车？汽车对于现代人来是，是越来越普及了，基本上大城市都是处于饱和状态了，特别是烧油的汽车，而在从农也算是刚刚兴起，并没有流行多久。记得上学的时候家里有一辆摩托车，都已经是非常了不起的事拿到C1驾照不久，都说科目二最难，为什么我觉得科目三才是最难的？有同感的吗？正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与宝马5系换X5有意义吗？曾经有过520和X5，说几句吧。同属中大型车，价格差不多相差一倍吧，长度差不多5米左右，内部空间5系强于X5，特别是后排后座，操控同为宝马自然差不多，不过论通过性肯定X5强点，视野售价不足30万，却拥有百万豪车性能，买它还是加价买ES？没有记错的话，CTS定位一台中大型豪华轿车，在售时其定位高于ATS但低于CT6，2014款作为最后一代车型CTS并没有吸引消费者的注意，最终凯迪拉克将其停产。目前凯迪拉克在华阵营中比亚洲龙更动感，全新雷凌申报，国六排放，油耗5。6L一台没有积累的产品推出的当年就获得了出色的产品销量，从市场层面分析雷凌的崛起的确是一个神话，背靠广汽丰田出色的渠道以及品牌建设，市场新秀雷凌叫板老炮儿卡罗拉。虽然雷凌市场销量以及口售价不到6万销量却跌倒谷底车企急推新车能否挽救销量新能源发展是大势所趋，许多品牌通过不断提升产品技术，以及投入大量资金提升产品影响力，从设计开发生产销售等，每一步都是车企所要面对重要关卡，而作为该领域刚起步的新生合众汽车，在发展层速腾的无奈理想向上价格向下每次大众旗下的车型上市的时候，都有类似价格太高，作死！勇气可嘉定位成豪车了吧，真以为自己挺牛叉！的言论出现。然而上市之后，新车的销量往往都不会受到什么影响，甚至时不时还能上涨一波。动感个性SUV现代Tucson（国内途胜）NLine版官图正式发布日前，现代汽车官方发布一组TucsonNLine车型的官方宣传图，新车在海外版途胜的基础上增加了NLine运动套件，动力方面将搭载1。6T涡轮增压汽油发动机以及2。0T涡轮增压柴油凯迪拉克全新CT5闪亮登场，简直是颜值担当我的车是后驱的。这是我们志豪BB在办公室聊天时惊艳全场的一句话，只是文字有时太无力，不能完全表达出说话者的状态。如果你在现场，就可以感受到志豪老师是怀着自豪和激动的心情说出的这句话大众家族新添成员，小型SUV的新晋代表TCross大众作为德国极具代表性的企业之一，一直以来给人们的印象都是传统中的严谨甚至古板，不论是车身线条还是动力调校，上汽大众给人的印象更是如此。自从一汽大众推出TROC后，上汽觉得自己也该