大众目前在家用市场上主要有两种变速箱：AT和双离合，实际上无论是AT还是双离合变速箱，在行驶时由D档切换成S或者M都不需要额外的特殊操作，行驶中直接换挡即可。
　　一般来说变速箱的S档、M档实际上是运动档，或者应该成为S或者M模式更为贴切。
　　从机械硬件角度来说，变速箱的D、S、M都属于一种档位，这三种模式的区别只是换挡逻辑点不一样，此外，手动模式允许变速箱手动加减档。
　　S是运动模式，D模式下向下拉到底，就会切换到S模式，在这个模式下发动机的输出功率会增大，油耗会增加，转速会升高，变速箱会提前降档、延迟升档，输出高输出功率，增加汽车的动力响应性。
　　M模式实际上就是手动模式，D模式下，向右按动变速杆到手动模式，就可以手动进行升挡和降挡操作，考虑到变速箱的安全，这个加减档并不是随意进行的，需要在变速箱的保护逻辑下安全的进行。
　　如果实在要说需要注意什么的话，就是在换挡瞬间瞬间不要加油。
　　大众的D档往S档或者M档（也就是手动模式）切换时分车辆停止和行驶过程两种情况
　　停止时：在p档或者N档打火启动以后以后可直接将档位推至S档或者推至D档在向右侧推至M档（手动模式）即可上路。
　　行驶时：可直接由D档推至S档或者M档。
　　向后拉是S，向右掰是M
　　想换就换，无所畏惧。m档注意手动升档
　　需要有S挡或者M挡
　　不用注意什么，直接扒拉就行
　　需要注意彩刹车！
　　注意交通规则 遵守交规

有人说成都是世界上唯一能看见6000米雪山的千万人口大都市是真的吗？为什么？只要条件定得高，每座城市都是世界唯一。能看见海拔6000米的雪山人口超过1000万，这两个条件太严苛了，感觉就是专门为成都量身打造的。世界上能在城区看到雪山的城市并不少，亚洲中部西歼20换装我国的国产涡扇15有多大的性能提升？不换涡扇15，歼20也可以凭借吊打四代和四代半战机。但是遇到像Su35这样带推力矢量喷管的战斗机，歼20狗斗应该是打不过的，只能是凭借隐身优势远就离狙杀。所以拥有推力矢量的发动机是在北京，老年代步车还能行驶到什么时候？老年人是社会无法消失的群体，这是个特殊的群体所以才有了老年代步车，故名思意驾车者必定是老年人，那么国家可制定个年岺标准，比如60岁以上才可以，车辆由国家制定标准合格上牌百姓可持老年汽车盲区引发事故屡屡发生，A柱盲区怎样破？不少朋友在开车转弯时都不减速，这样做存在很大的安全隐患。不知道大家有没有注意到图上的文字，转弯时之所以容易发生事故，其中一个重要原因就是汽车A柱盲区的存在。什么是A柱盲区？轿车车身汽车省油的关键点在哪里？发动机不开它汽车省油的关键点在哪里？为什么国外的车同样2。0的，油耗能做到五六个，到了国产车就十五六个呢？无论是红旗还是长城。是发动机问题吗？问题没有你说的那么严重吧？国产车油耗比汽车的发动机舱能清洗吗？发动机舱里脏了，要不要清洁干净呢？首先告诉大家，清洁发动机舱是很有必要的。至于原因，下面的文章中会有说明的，我先说说你关心的到底要怎样清洁发动机舱呢？如何正确清洁发动机舱呢？车主自凯美瑞2。5G豪华版和新款君越尊贵版哪个好，主要是动力和变速箱，求真正懂的分析？这两款车的售价不一样，且在综合优惠后，落地价也不一样，其中2019款别克君越尊贵版在综合优惠后其裸车价在24万出头，而2。5G凯美瑞豪华版在综合优惠后其裸车价在21万出头。君越尊贵个人想入手雅阁260精英，请问这车的机盖弹射问题真的有说的那么严重么？先看看最近关于雅阁机盖弹射的投诉还有网上盛传的一些案例，像雅阁撞鸡后机盖弹射，鸡毫发无伤雅阁撞狗后机盖弹射，狗拍拍身上的灰尘，振作疲惫的精神，扬长而去这些信息都给关注雅阁的准车主带宁泽涛退役后会干什么？是的，宁泽涛退役了，刚刚26岁的宁泽涛选择了退役，不得不让人感叹职业运动员的职业生涯的短暂，虽然现在还有很多运动员超过了30岁依旧坚持在赛场上，但是竞技水平已经开始走下坡路了，所以为什么出租车司机开车很快跟车很近却很少感觉有急刹？绝大多数出租车司机的驾驶技术和驾驶经验之丰富可不是普通私家车甚至企业班车司机可以相比的，那真是起步快，加速猛，超车急，停车稳，眼观六路全靠常年在人海车流中见缝插针还要左顾右盼的寻找四驱对公路行驶的稳定性和安全性真的就没有用或者基本没用吗？这个观点明显是错误的，不同的四驱类型在高速行驶过程中，其起到的作用也是不一样的，不能以偏概全。有些四驱的研发目的是优先保证高速行驶的稳定性和循迹性，有些四驱的研发目的优先是优先确保