日系卡罗拉1。2T到底怎么样？

　　我其时选车的时分也是比照过这两款车型，就和你共享一下，给你做个参阅。其时预算在十五万左右，喜爱轿车也决议要买轿车，看了日产轩逸、群众速腾、卡罗拉和思域。首要排除了轩逸，怎么说呢，外观相对老气，不喜爱日产的新前脸造型，感觉超出我的审美。后来是思域，运动外观诚心帅，可是加价有点蛋疼，并且1.5T落地有点超预算了，这车也主要是加快和控制风趣，更适合玩车的年轻人买，我买车主打仍是家用为主，所以就把思域PASS掉了。最终就把方针锁定在了速腾和卡罗拉身上。
　　说实话我挺喜爱速腾的，特别是1.4T加上DSG诚心像群众宣扬的黄金搭档了， 开起来很顺，加快也快，要控制也有控制，后排空间家用也够。可是群众规划仍是偏商务，对我来说就是有点显老气，特别是群众前年不变的内饰风格规划，从菠萝到迈腾，在我看来如出一辙的规划风格，不是很喜爱。尽管没开过老群众，但总听到说群众车后期修理费用也不廉价，养车本钱就会高许多，关于我这种工薪阶层来说也是不小的压力。
　　然后看了卡罗拉，不得不说丰田车质量诚心好，路上还能看到许多老款卡罗拉，也保值。丰田车质量一向是给人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很适宜我这种工薪阶层，究竟有一个月油钱能剩余不少。
　　两款车车身长度简直相同，可是卡罗拉轴距要长一些，后排空间的话也感觉到卡罗拉要更宽余一些。可是卡罗拉的后备箱空间没有速腾的大，不过放一般的行李不成问题。 座椅舒适性来说我更喜爱卡罗卡的规划，更契合人体力学，两款车我试驾比照的时分卡罗拉的座椅给我感觉很软，手感也更好，并且坐上去的感觉很好，特别是对腰背的支撑性做得到位一些。加快的话其实卡罗拉1.2T的动力不输给速腾的1.4T，硬是要比的话或许速腾给我来得更爽性烦躁一些。比较起来我就更喜爱卡罗拉的感触了，特别是低速起步卡罗拉的CVT变速箱更平顺一些，发动机噪音也小一些。再加上速腾是双聚散，低速的时分双聚散给我感觉不是很平顺，我个人也对双聚散的驾驭感触不是很伤风，也忧虑故障率高。
　　最终就决议下手了卡罗拉，怎么看都觉得卡罗拉的前脸更前卫英俊一些，并且更低的油耗也是我挑选卡罗拉的一大要素。如果是考虑到油耗和家用，我个人都是更倾向卡罗拉的。说说卡罗拉1.2T感触，加快很好，中低速的时分踩油门都能感触到显着的提速和推背，电子转向助力开起来很轻盈，走街串巷也不会感觉困难，还有就是空调制冷很快，一会儿就能感觉到出风口的凉风了，比搭档的英朗制冷速度快许多。底盘感觉有耐性，减震硬度也适宜。
　　1.2TGL手动型/1.2TGL-i手动型
　　官方指导价：10.98万元/11.98万元
　　卡罗拉1.2T一共10款车型，版本比较多，为卡罗拉的主打。咱们先将1.2T手动挡的最低配和次低配对比一下，这两款的差价为1万元。我们发现次低配在配置方面增加了电动天窗，前/后倒车雷达，座椅高低调节。这些也都是关乎舒适配置了，有了还是更加的便利，符合大众需求，值得推荐。
　　1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGLX-i手动型
　　官方指导价：12.68万元/13.38万元
　　再来看看卡罗拉1.2T的中配GL手动真皮版和顶配GLX-i手动型，它俩的差价为7千。GLX-i的配置多了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用的，科技化的配置。很巧的是，中配的GL手动真皮版对比次低配的GL-i手动型，差价也为7千元，多了真皮方向盘和真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，还是非常不错的。
　　1.2TGLCVT型/1.2TGL-iCVT型
　　官方指导价：11.98万元/12.98万元
　　上面对比完手动挡，现在继续对比一下CVT版本的最低配和次低配，差价为1万元。主要多出了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示。这些配置还是比较实用的，如果对舒适型有要求的朋友，还是多花1万元选择1.2TGL-iCVT型吧。
　　1.2TGL-iCVT真皮特别版/1.2TGLX-iCVT版
　　官方指导价：13.68万元/14.38万元
　　和卡罗拉1.2TCVT的中配和手动挡的中配一样，和顶配的差价同样为7千元。配置方面多出了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用，科技化的配置。中配和次低配的差异和上面讲述的手动挡版本是一致的。
　　从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
　　1.2TGL-i手动型／1.2TGL-iCVT型（ ）
　　官方指导价：11.98万元／12.98万元
　　推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的次低配车型，比最低配高出了一万元。配置多了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示，都是一些实用的配置，所以性价比还是很突出的。
　　1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGL-iCVT真皮特别版／（ ）
　　官方指导价：12.68万元/13.68万元
　　推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的中配车型，比次低配高出了7千元，配置方面多了真皮方向盘、真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸也大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，可以放弃次低配，选择中配吧。
　　好多车都有开过，。凌渡，速腾，雅阁，卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，凯美瑞，福克斯，昂克赛拉，思域，crv等。豪车没开过，家用车基本上都开过
　　先说缺点:
　　卡罗拉1.2t噪音比较大，包够怠速和行驶（相对卡罗拉1.6自然吸气发动机）。
　　扭矩比1.6自然吸气发动机大，所以加速感比较好，但是排量在那摆着，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速腾顿时就感觉肉肉的。思域的提速秒他几条街。毕竟一分钱一分货。
　　特别提起卡罗拉1.2t的起步，因为是小排量发动机真心不咋滴。
　　后面是扭力梁非独立悬挂，这点很致命（同价位合资的基本上是扭力梁，过减速带和较差的水泥路那路感比起独立悬挂差远了），再搭配平顺著称的cvt变速箱，过弯的时候方向盘也感觉比较虚。想玩操控和驾驶乐趣的请绕路去买昂克赛拉，福克斯。开起来的路感完全不一样。你只有自己开过才知道。
　　铁皮薄，车漆薄，一刮就掉漆，车顶发动机盖用力按一下就凹进去。铁皮薄也导致风躁大。
　　塑料用的多，车内塑料感很强，中控异响很严重，开几千公里就开始这里响那里响了（响的地方过几天又不响了，过几天又响了，断断续续）。
　　优点:
　　省油（跑滴滴还是有点优势的），发动机变速箱故障率低（一出问题就是大规模召回了，16款变速箱口哨音车友群里还没听说过），丰田的车虽然配置低但是比较耐草，基本上不会坏，保值率也比较高。空间相对来说比较大，后排地板几乎纯平。
　　作为买菜车实在太合适了，把妹的话还是bba。
　　在2007年一汽丰田将第十代引进国内来取代丰田花冠，并在国内首次使用卡罗拉这个名字，卡罗拉上市以来以时尚漂亮的外观和高性价比赢得了消费者的广泛赞誉，并在＂开不坏的丰田＂影响下，销量稳步上升，不过在2016年首次使用了1.2T发动机后，频频爆出质量问题。
　　2017年卡罗拉的全年销量高达33.35万辆，其中1.2T车型的销量就占了21.68万辆，占总销量的65%，随着更多人的使用，1.2T发动机问题也越来越多，在2017年一年的投诉中，卡罗拉在日系车中名列前茅，投诉的车型大多为1.2T车型，而反应最多的是发动机抖动、异响、发动机漏油等问题。但在1.6L和1.8L车型中就很少有此类问题。
　　丰田在中国使用涡轮增压技术起步德系、美系要晚，1.2T是为了适应中国国情应急出品的产物，所以使用后就出现了各种问题，包括本田CRV1.5T车型的机油增多和日产1.2T烧机油等现象，都说明日系车在小排量涡轮增压发动机上技术不是很成熟，就造成了投诉率居高不下的局面，所以建议提主尽量避免使用卡罗拉1.2T车型，1.6L车型也是不错的选择。
　　当然值得。
　　丰田卡罗拉1.2T版本价格还是比较合适的。丰田卡罗拉之所以这么火爆，是因为，皮实耐用，后期保养便宜，经济省油。这是丰田的特性。
　　外观方面
　　进气格栅 大灯 保险杠比起老款更加年轻化，非常动感。前保险杠下部尺寸增大，横向延伸到雾灯，风格更加激进。
　　配置方面
　　全系标配，发动机启停，上坡辅助，铝合金轮毂，雾灯。实用的配置都有。
　　动力方面
　　卡罗拉的1.6L发动机与1.2T发动机比较，1.2T更胜一筹。
　　1.6L发动机的最大功率为90KW/6000RPM，最大扭矩154Nm/5200RPM；
　　1.2T发动机的最大功率为85KW/5200-5600RPM，最大扭矩185Nm/1500-4000RPM；
　　1.2T最大功率小5KW，功率虽然小5%多一点，但是最大扭矩比1.6L要大31Nm，大20%；关键是1.2T发动机在1500-4000RPM宽广的转速范围内输出峰值扭矩，而1.6L发动机在5200转才能达到峰值扭矩。
　　1.2T车型工信部油耗5.4L。从统计数据看，实际行驶油耗都是7.4L。
　　卡罗拉的车主，简单的来发表下自己的意见，当然，这是结合我自己的用车情况来说的，可能不是适用于所有车主，大家可以结合自己的情况来做一下参谋。
　　下面分别从舒适性、空间、油耗这几方面跟大家分享一下用车小感受吧。只供参考，说的对的大家就看看。
　　外观在这里就不多说了，只要耐看就行，而且开丰田车出门儿着实有面子。
　　舒适性的话，还是比较满意的。平时自己开车比较多，座椅宽大舒服，中午下班后不想回家直接在车内一趟，开着空调特舒服。后排朋友反映可以葛优躺。车内隔音处理的也很到位，胎噪、风燥啥的在车内几乎听不到。有时来个大颠簸车内也没有异响。整体来说还是不错的。
　　空间的话，家用够用。后排空间真是让人喜欢，地板凸起不大，几乎是平的。坐在中间的也不用叉脚抬脚了。车内还有不少实用的小储物格，后备箱开口不小，能装两个大行李箱还有一些杂七杂八的东西，平时来个自驾游啥的也很方便。
　　油耗的话，丰田车出了名的省油是真的。汽油版仪表盘上显示6个左右，经常在市区开正常，而且我也不暴力行驶，稳稳当当的就行。
　　现在开了大约有一年多的时间了吧，整体来说卡罗拉这车还不错。质量好，用着舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不会掉链子啥的。知足了！题主当然可以考虑买卡罗拉当家用车开。
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　　10万15万级的家用紧凑型轿车可以选择的范围虽然说很大，但是我们从每个月的销量表上能够看出来，最受欢迎的永远都是那么几款车型，像大众的朗逸，别克的英朗以及今天我们要聊的丰田卡罗拉。
　　卡罗拉这款车型，燃油版的车型共有两款车型在售，楼主说1.2t的车型到底值不值得购买了？那么从目前消费者的反馈上来看，却是1.2t的发动机稳定性的表现还是比较不错的，虽然动力方面弱了一些，但是它的燃油经济性表现确实很好，它的定位就是一台紧凑型的家用车，而有很多的人都愿意拿10万元的车，和几十万元的车做对比，其实定位不同，它的实际产品力也会不同的。
　　卡罗拉这款车型的整体外观设计还是比较漂亮的，对于外观当然是仁者见仁，智者见智，但是很漂亮的东西大家都会认为她很漂亮的，颜值，确实能够成为一款车型销量的主要因素，除此之外卡罗拉的整体内饰配置包括，第2排的空间表现也都是非常不错的，2700毫米的轴距，在同级别的车型当中属于是主流的水平，第2排的空间表现勉强够用。
　　总结：如果说单纯的用来家用的话，其实我个人还是比较建议去选择，1.6L自然吸气发动机的车型，在以后的维修保养过程中会特别的方便。
　　借一楼的一句话，把＂吗＂字去掉。作为全球限量最高的一个系列。卡罗拉的口碑，是毋容置疑的。
　　在国内市场吧，建议买雷凌，新雷凌和卡罗拉算是同一个爸，不同一个妈。动力上是一样的。不同的只是一些小配置。雷凌优惠14000。卡罗拉优惠5000..这是实打实的。只是卡罗拉，名声在外。
　　下面是卡罗拉跟雷凌的报价对比，仅供参考，觉得贵了的小伙伴，直接忽略就好。
　　怎么做得看需求，如果你继续正常上下班，偶尔跑高速的话，我个人觉得这款车是完全可以买的，如果你是总满载的话，我个人觉得可以考虑换一个排量的。相比之下的话，这款车对于正常家用来说是完全足够的，有些人说动力不足之类的，我个人觉得从地库上来都是很轻松的，可以放心。
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　　以前说到大排量，潜在的意识总会提醒自己不是V6 3.0L以上的都不算。可现如今随着小排量涡轮化的趋势的不断推进，我们似乎已经习惯了小排量涡轮机，而传统紧凑型家轿的1.8L好像都变成了＂大排量＂。
　　第一个问题：1.2T卡罗拉怎么样？值得入手吗？
　　2017年4月，丰田也为旗下卡罗拉换装了1.2T涡轮机，并且一口气上了七款1.2T车型，由此可见丰田对于1.2T的力推。
　　这款代号为9NR-FTS的1.2T涡轮机，运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，总体而言技术含量颇高。传动系统是可以模拟8个挡位的S-CVT变速箱。
　　聊完这款发动机的新技术，我们再来看看这款被丰田寄予厚望的1.2T动力参数究竟如何？
　　从下图中我们可以看出：1.2T涡轮机除了在最大马力和功率方面不及排量更高的1.6L和1.8L自然吸气发动机以外，在最大扭矩、最大扭矩转速、最大功率转速均优于排量更大的自然吸气发动机。
　　充盈的扭矩以及更低转速便可以发挥扭矩优势，这就是1.2T涡轮机的优势所在。
　　所以在实际加速表现中，1.2T涡轮机0-100KM加速时间仅为10.37秒，比1.6L车型的11.27秒快乐将近1秒，和1.8L车型几乎一致。
　　下图为1.2T卡罗拉加速成绩
　　下图为1.8L卡罗拉加速成绩
　　下图为1.8L卡罗拉加速成绩
　　所以，从动力输出上来讲，排量更小的1.2T卡罗拉表现很出色，要强于1.6L车型，和1.8L车型几乎相当，完全不用担心。
　　第二个问题：卡罗拉和同级别对手相比，有什么优缺点？
　　卡罗拉作为全球家用车的典范，自然有其过人之处，比如老少皆宜的外观设计、不错的空间表现、出色的燃油经济性以及享誉全球的高品质可靠性。
　　但卡罗拉并非毫无缺点，相比于同级别竞争对手，譬如轩逸、朗逸等，卡罗拉的底盘滤震表现比较一般，处理颠簸过于生硬，欠缺舒适感厚重感。