思域怎么样？

　　分享思域车主真实口碑一篇，供题主参考~2013款 1.8L 十周年纪念 自动 VTi豪华版操  控：
　　小思的操控性还是很给力的，转向精确度非常好，指哪打哪。路感反馈也不错。对于前后独立悬挂，有助于车辆操控性性价比：
　　要说到性价比，如果10分满分，我打9.5分，性价比非常不错，既然选择了小思，我就没有后悔过，我爱我的小思，物有所值动  力：
　　小思的排量为1.8L，家用足矣，提速比较快，只要你舍得给油，把档位挂在D3档，那种推背感还是杠杠的，大家可以尝试一下。配  置：
　　配置丰富，像车辆稳定控制系统，导航系统，倒车影像，自动大灯，定速巡航功能，近光采用疝气大灯，很给力的。主驾8向电动调节舒适度：
　　个人感觉悬挂比较硬，有个小的沟坎，车内反映就比较明显，这与悬挂的设计有一定的关系，保证了超控性，舒适性就要有点牺牲。空  间：
　　对于轴距只有2670mm来说，小思的内部空间表现的还算不错，前排座椅调好后，后排的腿部空间据前排座椅还有一拳半的空间外  观：
　　对于九代小思的外观，我只能说一般话，当然个人审美不同吗。大灯近光采用疝气很给力，就是不能调节高低，尾灯设计一般，无LED内  饰：
　　内饰的设计是我看中小思的最主要原因，仪表板的设计太完美了，数显尽显活力。中控显示屏的设计向主驾驶方位倾斜，考虑的比较周到综  合：
　　思域这款车，非常适合家用，我已经用了一年多，从来没有发过＂脾气＂，小毛病都没有过，剐蹭不用说了，这个真有，都是自己不小心。其它方面表现不错，尤其值得一提的就是油耗，对于一款1.8L自动挡车型，综合油耗在7L左右，确实很给力。
　　小思的多功能方向盘很给力，盘子尺寸正好。左侧按键是调节设置键，右侧是定速巡航设置键。
　　目前平均油耗是6.8L，非常给力呀
　　数显仪表盘是我最爱小思的地方，尤其晚上效果更好。
　　ECON节油模式非常给力，在节油方面做出了突出的贡献。下面三个按键由左至右依次是大灯清洗，倒车雷达提醒，ESP动态稳定控制系统。
　　这是原装导航，蓝牙电话功能一应俱全，导航还算可以，比较给力，地图是高德的。
　　这是自动空调区域，我一般都是内循环，空调非常给力，夏季我一般都设定在24度。
　　小思变速器采用5速自动的，用D3档超车，推背感杠杠的，爬坡也不错。
　　主驾驶采用8向电动调节，用着很方便
　　这是主驾驶门窗控制区域，主驾玻璃是一键升降，唯一不足的就是后视镜不能自动折叠。
　　这是后门特写。
　　前排来张特写，这个坐垫大家比较熟悉吧，是易车试用产品，用着还不错，夏季凉垫我还没有更换呢，主要是懒，哈哈。
　　坐后排再拍一张，尤其刚下过雨，玻璃都是水呢。
　　后备箱容积是440ml，空间还算不错，我零碎东西都放在咱们易车的储物箱里。
　　外侧一角，后视镜比较圆滑，有点憨，哈哈。都是雨水，这款车如果带后视镜加热该多好啊？
　　这是小思的大脚，轮胎尺寸采用205/55 R16 91V，备胎也采用全尺寸的，非常厚道
　　这个思域门槛条是我在网上买的，一套才40元钱，质量太一般了，便宜吗
　　尾部来张特写，来个半面展翅。下面一组图片是前两天洗完车自己打蜡拍的。
　　选用的是3M水晶硬蜡，车币兑换的。
　　打蜡过程省去10000字
　　全车已经涂抹好车蜡
　　开始用毛巾擦拭
　　大家看看效果怎么样，光亮如新吧。很有成就感
　　打完蜡，再测一下胎压如何，夏季胎压不容忽视啊，这个胎压计是在网上购买的，用着还不错。
　　2.5，胎压正常。
　　下面一组照片是7月18日去4S店做3保时拍的，东风本田从7月1日至8月31日开展一个夏季服务月活动，到店赠安心承诺，更有空调检测及冷媒免费添加，保养赠玻璃水等四重好礼。
　　美女给我的爱车座椅套上防护
　　这是我小思的空滤，够脏的。
　　开工
　　爱车被举升起来
　　准备放机油
　　机油真黑啊
　　这个就是我经常用的机油，SM5W30,188元。
　　机油旁边放置的是要更换的机滤
　　这是赠送的玻璃水，开始添加。
　　加注机油
　　空滤维修技师说不用换，用高压风吹吹就可以。
　　这位小师傅给铰链处涂抹黄甘油。
　　清洁发动机舱
　　这回可干净多了
　　我右侧翼子板的车标掉了，这位小师傅再给我重新粘贴，非常感谢。
　　粘好车标，检测胎压。
　　最后洗车，到此保养结束，一共花了300元，应该是310元，正好有个微信关注，抽奖抽了10元代金卷，电话预约保养工时费8折，4S店服务还是不错的。
　　这个就是东风本田搞的夏季服务月活动。
　　我既然选择了思域，就没有后悔过，思域车除了漆面薄点，还没有发现其它问题，车子很给力，这就是我与小思的难舍情节。声明：本文来自易车口碑。
　　责任编辑：lino
　　谢邀！没见识过，不清楚，请另请高明，抱歉！
　　本期看点：本田思域
　　指导价：11.59_16.99万
　　发动机：1.0T/1.5T
　　变速箱：6挡手动/CVT无级变速箱
　　主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
　　引言：最近一段时间，新思域真的非常的火，而且价格也很高，大部分人喜欢这台车原因应该是它的动力非常的好，而且发动机刷过以后，动力简直不要太强。今天我们就来简单的聊聊新思域。
　　思域在上市之后一度很火，甚至很多地方都是加价提车，我今天主要是和大家来聊一聊它的外观设计以及配置等方面。新思域的整体外观造型沿用了海外版第十代思域的设计，比老款要好看很多，整个前脸的线条设计非常的硬朗，以营造出运动的一面，前大灯和前格栅采用了一体式设计，拉开了车头的横向视觉效果，除最顶配车型采用的是LED大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，值得一提的是，时下比较流行的LED日间行车灯和大灯高度可调功能也是全系的标配，灯光配置还可以。
　　思域的车身尺寸为4649 1800 1416mm，轴距为2700mm，厂方对它的定位是一台紧凑型的家用轿车。和同级别车型相比，车身尺寸还是比较有优势的，侧面造型是思域最独特的地方，新车采用了溜背式的设计，车顶线条缓缓滑落，整体造型很流畅，看着有一种轿跑的感觉，外后视镜采用了双色设计，造型也有着很强的运动气息，低配车型使用的是优科豪马的轮胎，规格为215/55R16，高配车型的轮圈造型更漂亮一些，新车车尾的造型简洁利索，尾灯的造型非常的漂亮夜晚点亮之后的辨识度非常高。
　　新车内饰设计，相比老款车型较为前卫的造型，显得收敛了许多，中控台造型更加的传统，全系车型方向盘采用的都是三辐式设计，方向盘的握感不错，多功能按键具有不错的实用性，中央七英寸彩色触摸屏的显示效果不错，在功能性方面，像车载蓝牙收音机等功能它都能够提供，仪表盘采用的是半机械加单色液晶屏的组合设计，我个人觉得这样的设计还是蛮漂亮的，并且显示的信息也十分丰富。
　　新思域的整体内饰配置还算不错，即使是最低配的车型也配有多功能方向盘，这是中低配车型采用的都是织物座椅，不过座椅的包裹性和支撑性还算不错，人机工程学的设计也很到位，2700毫米的轴距让它拥有很宽敞的后排空间，即使是坐三个成年人也不会显得很拥挤。
　　动力方面，新思域有两款发动机可选，其中1.0t涡轮增压发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为173牛米，1.5t涡轮增压发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为226牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
　　买发动机送车，本田在发动机的技术上还是很厉害的，新思域各个方面的变现也很不错，就是没有优惠，而且还加价！
　　不知道你比较注重那块。我的是1.5自豪。就分享下我的用车体会吧。外观：萝卜青菜，各有所爱。自己喜欢就行。品质：这个就不多说了。怕被喷。发动机：这个是重点。很多都在说买思域送机油。不过请注意，这个是在特定环境下有存在一部分机油增多这一的现象。不过现在产的应该不会有。身边也有接到召回通知书的。大多数还是去4s店处理了。但我认识一个汽车修理厂的老板，他就没去理会这个召回。原因不详。那些被召回，几乎都会有些抱怨。有吐槽动力减弱的，有吐槽油耗增高的。不知道是心里作用还是真实这样。还有一重点就是动力：只能说家用确实绰绰有余。那些600万以下的随便秒这就是个笑话。别以为这车真能秒天秒地秒空气。你要在路上那些国产的，其它合资品牌秒你大有人在。因为有人就见不的这个随便秒600万以下的神车。见你都想超你。不过有一点秒的亮点还是有的。那就是行驶在高速上的噪音，我的感觉是秒面包车还是没问题的。就说这么多吧，希望对你有点帮助……
　　感谢邀请！
　　您是否打算入手？首先如果是一年前，老杨还是建议买这款车的，动力油耗都很突出，外观又好看。至于现在，建议还是选择同价位的其他的车型比较好一些。
　　本田思域和CRV命运一样，前段时间进行了召回，解决机油乳化和机油增多的问题，虽然厂家说是寒冷地区短途低速行驶的状态下会产生机油乳化增多的问题，并且在排水管、循环等方面做出了改进，但是并不能完全遏制住这种情况。尤其是我们北方的寒冷地区，这款车还是暂时缓缓再说。
　　好，那么十代思域这款车除了机油增多这个问题外，确实是非常有竞争力的，我们先说说思域的历史。
　　在1972年思域这款车其实就有了，动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，有意思的是后备箱能独立开启。
　　第二代思思域也特别有意思，旅行版本车型也同时上市。也就是欧洲版称为Wagon的瓦罐车，底盘悬架也都改良了，操控性更好了，可以说是运动基因一直都在。
　　具体的第三代到第七代，有兴趣的朋友可以查看下车型历史，这里写了个开头，只是想说明思域的运动基因，一开始都是存在的。
　　时间来到了2005年，第八代思域上市，也是在中国开始销售的车型，现在大街上还是能看到这款车的，看看吧，就是下图这样的，有印象吗？二手车市场这款车还是不错的。
　　2006年4月份，这款车正式在国内销售。凭借着稳定的产品成熟度和出色的性能，以及还不错的外观颜值等诸多原因，立刻站稳了紧凑级别家用轿车范围的脚跟。
　　现在我们说的上面图片，就是上面的1.5涡轮增压的版本，这就是第十代的思域，这款代号L15B7的涡轮增压发动机采用了双顶置凸轮轴和缸内直喷技术，全铝缸体及缸盖。最大功率177马力，最大扭矩226牛·米，可以选择CVT无级变速箱和6速手动变速箱。国内官方表示百公里加速为8.6秒（CVT变速箱）。
　　可以看出来原来的动力参数和加速成绩都是同级别特别优秀的，另外思域的外观也是非常的讨巧，可能现在你发现很多车型更靓更酷的车型了，但是在2015年10月份十代思域刚上市的时候，确实很多人对它的外观着迷。
　　总之，说思域是日系前驱王，应该是没有人反对。不过一招不慎，满盘皆输，虽然现在在南方市场还是有很多人认可思域，不过这次事件对本田的影响肯定是很深远的，这就说明了，无论做什么，都要精益求精，如履薄冰，有敬畏之心。
　　这里是66号车坊，我是老杨，开车用车安全驾驶，二手车专业检测评估，请关注我，用心帮助您！
　　你好，十代思域车主，回答一下您的问题。
　　我买的是思域自动豪华版，指导价13.99万，全款落地下来要16.5万了，因为还加价了一万。可以说，买这个车真是废了不少心思，也受了不少气。
　　从外观上来说，思域真的做的优秀。溜背的车身，本田家族式的俊逸前脸，加上回旋镖式的车尾灯，都让思域看起来有一股跑车的感觉。思域最好看的还是前方45度的角度，从正前方或者正后方看过去都会觉得有一点别扭，所以离360无死角还是差的很远。总体上来说，外观还是能打90分的。
　　然后是动力，177匹的马力确实挺猛，红绿灯窜出去非常快，提速非常轻快。试过百公里加速，8秒左右。但是没什么推背感，毕竟是前驱车。高速上开到120，感觉动力储备还是非常充足，动力随叫随到的感觉，开到130，140往往是在不经意之间。
　　再说说隔音，这个确实不怎么样。日常开的时候，胎噪路燥以及发动机的噪声都毫无阻隔地传进驾驶室。尤其是急加速的时候，发动机的轰鸣更是巨大，而且不好听，非常吵。
　　然后是做工，就像大家说的一样，缝隙确实比较大，整体做工不算严谨。内饰廉价感有，但是整体上的设计感也很强。尤其要吐槽方向盘上的按键，按下去会咯吱响，真的非常廉价。我不太喜欢晚上白色的灯光，如果内饰灯光改成其他颜色就比较好了。
　　最后再说说油耗，百公里6升，确实很省油了，日常使用也体会的到。一箱油能跑500公里左右。
　　总体来说，思域是一辆比较优秀的车，在同级别应该是数一数二了。只不过最近本田闹出了＂机油门＂事件，所以购买需谨慎。但是从思域本身来说，还是很不错的。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　本田思域怎么样，下面来分析一下。
　　外观
　　本田思域外观年轻时尚，潮流运动，第一眼看上去相当惊艳，前脸一改本田的古板风，开创了全新的家族式设计语言，大灯犀利，中网精致，辅之以镀铬装饰层次感十分突出。侧面线条圆滑，有力量而不失优雅，溜背造型彰显个性，后尾部c型大灯格外惹人注目，思域的外观绝对是颠覆性的。
　　动力
　　思域全系搭载有两款发动机，1.0t和1.5t，其中1.0t最大功率92千瓦，最大扭矩173牛米，1.5t最大功率130千瓦，最大扭矩226牛米，排量虽小但爆发力相当惊人，1.5t版本零百成绩8.6秒左右。变速箱全部采用cvt,换挡平顺，基本上感觉不到顿挫。作为一款运动型车来说用cvt会稍显激情不足，但这就是日系的风格。在这里还要重点说一下本田的1.5t发动机，前段时间思域也经历了召回风波，原因依然是发动机机油增多，主要原因还是曲轴箱通风系统有缺陷，频繁短途和在寒冷地区驾驶，油气混合气不能及时循环才导致了机油增多。思域召回的处理方法主要有几点，一是重新校定电脑程序改变喷油时机，二是延迟换挡，三是降低空调功率。基本上可以说是治标不治本。对于这台1.5t发动机还是持保留意见。
　　底盘
　　思域的底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教偏硬朗，更多的保留了路感，增加了驾驶参与度。较硬的悬挂更有利于对车身侧倾的抑制，开起来更加有信心，高速变道过弯游刃有余，很有驾驶乐趣。在整体性上，思域稍微差一点，过些颠簸路面相对松散，来自底盘的噪声也比较明显。
　　空间
　　思域车身尺寸不小，4649 1800 1416mm,轴距2700mm,后排乘坐空间宽敞，腿部空间两拳，头部空间接近一拳，地台凸起也较小，日常使用没什么压力。前排储物空间有些局促，门板储物盒较小，扶手台的储物能力也一般。
　　内饰
　　思域的内饰设计中规中矩，没有太大的亮点，也并没有多差，整体来说比较符合这个价位的心理预期。整车用料稍显有些廉价，塑料感较强，不少车主反应思域存在中控台异响的问题。
　　配置
　　思域全系标配了电子手刹，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式选择，日间行车灯，空气净化等，除最低配车型外还配备了发动机自动启停和天窗。
　　驾驶感受
　　思域的方向盘转向手感较轻，开起来十分轻松，毫不费力，随着速度的提升转向力度线性增加，左右打轮的调节控制也很均匀。思域的刹车制动力还是不错的，实测百公里刹车距离在38.6米，在同级别中处在较高水平，重刹时车身姿态控制的也不错，没有明显的点头现象。在加速方面思域让人无话可说，初段稍有迟滞，涡轮介入后迅速向前猛冲，中后段依然能保持不错的加速能力。
　　总结
　　思域这台车销量惊人，深受不少年轻消费群体的喜爱，在颜值，动力性，空间，操控等方面都很不错，唯一不能让人放心的就是它的发动机机油增多问题，本田虽然给出了一系列的解决方案，但能否彻底消除问题还有待观察。至于值不值得买还要看各位看官自己的想法了。
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　　我只能说思域的真实水平绝对与它的名声不相配，这是一个被脑残粉炒作出来的网红车。
　　东风本田旗下的思域，在车子的各方面优势都不明显，只是相对于自己的上一代车，有很大的进步，其最大亮点无外乎就是1.5T发动机，还出现了串油事件，但没办法脑残粉的烘托，让很多不明真相的人误入歧途。即使是出现＂加价销售＂这样的情况，本田思域仍然有着供不应求的状态。
　　在外观方面，可以说是思域很重要的一点优势，粗壮的镀铬饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，不免带来了几分霸气感。雾灯周围的黑色饰板和熏黑的横幅式格栅相结合，在视觉上也呈现出了十足的运动风彩。
　　车身的侧面，贯穿式的腰线设计让整体上看起来更加的有冲击力，旋风式的双色轮毂也让它更加的年轻，遗憾的是只有高配上才配备。尾部的造型是这车最为吸引人的地方，＂C＂字型的尾灯与微微翘起的小鸭唇相结合，营造出了很强的运动氛围，并且也进一步的提升了该车的辨识度。
　　内饰方面，大面积的黑色渲染也带来了大气的视觉效果，部分银色饰板的拼接也营造出了年轻的氛围，值得一提的是大面积采用了软包的搪塑工艺，无论是在视觉上还是手感上，都提升了不止一个档次。
　　动力方面，本田思域搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.0T的发动机最大输出功率可达125匹马力，最大的扭矩可达173牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和CVT无级变速箱；而1.5T的发动机最大输出功率可达177马力，最大的扭矩可达220牛·米，与之匹配的同样是6档的手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里为8.7秒的加速确实在同级别中有着比较大的优势，只不过被很多人冠以＂超跑＂似乎有点名不副实。
　　一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析思域车主口碑结论如下：
　　45%的车主点赞了舒适性、63%的车主点赞了空间、63%的车主膜拜了操控、69%的车主表示膜拜动力、63%的车主表示弱爆了内饰、50%的车主表示弱爆了外观。
　　别人都说优点，机器人小懂只说槽点：  车主大懂：＂这个不好评论＂ 车主二懂：＂本人觉得算是比较精准的＂ 车主三懂：＂算是比较好开的车＂ 车主四懂：＂小思域的舒适性还算可以的＂ 车主五懂：＂个人喜欢低坐姿＂
　　听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！
　　好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。
　　最满意：整车外观。当时选他就是因为他的外形;动力，1.5T发动机 177匹马力 220牛米，官方宣传的百公里8秒内
　　不满意：内饰做工一般，没有眼前一亮的感觉，给人感觉很平庸;车辆的接缝不是很平整，而且缝隙大，后备箱缝隙尤其明显[外观]最喜欢他的前脸，很有感觉，很有杀气;侧面的线条也很棒，比上一代更有肌肉感;从后边看屁股有点厚重，不太喜欢;
　　内饰：内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感;液晶显示屏比较时尚;部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉;其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少;织物座椅不如皮的上档次[空间]空间在A级车里够大，也够用，一家四口没有压力。前排座椅调到最低，身高178cm不会碰头，并且还有一定空余空间;