24。15万买凯美瑞2。5豪华版，包牌，贵吗？

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　　24.15万买凯美瑞2.5豪华版，包牌，贵吗？
　　题主是以包牌价购买了一款2.5豪华版的凯美瑞，价格为24.15万。其实小夭一直有一点不明白：大家买车为什么要谈包牌价而非裸车价？你要知道，在你和销售顾问谈包牌价的时候，销售顾问在计算购置税和保险的时候，一定会多算。这就是为了留下充足的空间给你们谈价。一般我们在购买汽车时，只要问清楚裸车价就可以了，而且要单独列算。这样，在我们比价的时候只需要对比裸车价就可以。而保险和购置税都是相对固定的，一般4S店是不会给你折扣的，都是发票价。而购置税更是固定，不可能少，因为是自己交给税务局的。当我们去两家不同的店，两家给出的落地价不同时。我们既要对比裸车价，又要对比保险和购置税，看看贵在哪里了。这样下来就很麻烦，在保险和购置税相对固定的情况下，我们只需要谈裸车价多省事？况且，无论是购置税还是保险，具体的价格我们远没有销售精确。所以，谈包牌价，作为消费者一定是吃亏的。除非你买的是平行进口，因为涉及到有些车无法上牌。以上就是小夭给大家的一些行业经验，不喜勿喷。题主说的2.5豪华版，应该是2.5G豪华版，指导价为219800。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息，请看下图：
　　上图就是丰田车型的优惠信息，包含了题主说的凯美瑞，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2198 1.15万。2198是对应车型指导价缩写，我们在2198后面加两个0就是219800,219800就是凯美瑞2.5G豪华型指导价。 1.15万就是优惠11500的意思，我们用指导价219800－11500的优惠 208300。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）
　　凯美瑞2.5G豪华型裸车价为208300，下面我们计算落地：
　　裸车价：   208300
　　保险费：   8500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
　　购置税：   17800
　　上牌费：   120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
　　合计：       234720
　　凯美瑞2.5G豪华版落地价为234720，误差在1000左右。对比题主的241500，差距在6700左右。题主可以看看差距在哪里，参考一下，小夭发的是可以提车的价格。
　　以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。
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　　凯美瑞是一款在国内有着较好知名度的车型，在国内上市以来一直有在非常不错的销量和良好的口碑，经过换代后外观和内饰经过了全新升级，基于丰田全新的TNGA平台打造而来，外观看起来运动时尚，内饰设计非常前卫，车内空间也是非常不错，搭载了2.5L自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率209马力，相比涡轮增压发动机在平顺性上有着明显的优势，加上丰田优秀的产品做工，质量稳定性非常不错，后期有着较高的保值率。
　　凯美瑞2.5豪华版官方指导价21.98万，目前市基本没有优惠，实际裸车价21.68万，加上购置税18946，保险11306，车船税480，上牌500，全款落地价251032元。根据楼主24.15万买凯美瑞2.5豪华版包牌价还是不贵的。
　　大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
　　最近准备提2.5g，还在纠结买黑色还是白色。这是我最近走当地几个4s店做的价格同价，给大家参考一下。丰田金融贷款8万两年免息
　　你好，我是合众君，感谢问主邀请，荣幸为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的工作经验，希望能够帮到你。
　　全新第八代凯美瑞融入丰田TNGA最新造车理念，外观时尚，内饰典雅，空间宽敞，动力充沛，节能省油，配置丰富，安全性高，全面均衡，60万公里开不坏，值得入手。
　　我个人觉得凯美瑞2.5G豪华版落地价24.15万不能算贵！全新第八代凯美瑞2.5G豪华版的官方指导价为21.98万，潮汕区域落地参考价差不多在24.56万左右。问主的这个价格还算不错的。
　　希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　丰田凯美瑞换代以来市场表现还是不错的，销量仅次于迈腾，帕萨特和十代雅阁，消费者认可度较高。全新的tnga架构，标配十气囊，产品力较之老款有了大幅提升，再加上凯美瑞长期在国内积累的口碑，取得成功也是水到渠成的事儿。
　　凯美瑞外观设计年轻时尚，更加有运动范儿，纵观日系三杰，都开始向年轻化方向靠拢，以适应逐渐成为消费主力群体的80后，90后。
　　动力方面，2.5的自吸发动机配8速手自一体变速箱，加速感受还是不错的，初段有力，中后段也是底气十足，整个提速过程平顺自然，毫不突兀，在涡轮横行的年代，凯美瑞依然能保持自吸也是难能可贵，稳定性更高，动力性也不差，零百成绩在8.6秒左右，日常超车游刃有余。
　　底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教硬朗了不少，路感回馈更加清晰，驾驶乐趣和支撑力道更足，过弯侧倾小，滤震舒适性和运动性结合的恰到好处，紧致扎实，没有过多的回弹抛跳，开起来更让人有信心。
　　空间方面中等水平，后排腿部两拳左右，头部三指左右，和迈腾帕萨特相比还是要差了不少，整体中规中矩，座椅感觉稍稍有些硬，好在坐垫长度还是不错的，对腿部的承托到位，乍一坐进去可能不是那么舒服，但长时间乘坐并不会让你感觉到累。
　　内饰方面，整体视觉效果非常明快，有设计感，多边形中控区域偏向驾驶者一侧，符合人机工程学，一块8英寸大屏打载了导航，蓝牙，手机互联等，大屏周围辅之以物理按键用起来很顺手，在材质搭配上凯美瑞也保持了高水平，大量皮革和缝线工艺，让它摸起来软软的，至少在这个价位上是很有逼格的。
　　售价方面，2018款凯美瑞2.5g豪华版裸车报价在21.18万左右，全部落地再加购置税18259，车船税900，商业险6831，上牌500，共合计23.92万左右。
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　　凯美瑞落地超过20就别要了。迈腾落地超过23就别要了。
　　2019款的丰田凯美瑞三大件配备方面是让我最满意的，底盘可能就不用过多的描述了，绝对的扎实稳，开不坏的丰田就说明了一切，这么多年从来没有听说过丰田车的底盘出现过问题。发动机是2.5升排量L型4缸结构的，动力上很充足，况且还是日本本土组装进口的。变速箱是8挡手自一体的，换挡的智能程度更高，对我的驾驶习惯更加了解，升挡降挡的动作迅速而且平顺性非常好，没有顿挫抖动异响问题。
　　空间方面，买新车第一件事就是开回家给我老爸老妈看看，带他们出去溜达溜达感受一下这台车的舒适性和空间表现，空间方面真的是很棒的，老爸老妈和侄子3个人做后面都比较宽松，后排空间无可挑剔，从头部空间到身体周围空间再到过道空间都很好，活动起来方便而且没有任何的拘束感，就算是坐三个人也是一样的感受。
　　动力方面，这台车的动力方面不太好表达，不过这台2.5升量的发动机动力输出绝对的充足，平常在市区发动机的转速在2000转左右，车速在60码左右，感觉发动机就是十分轻松的状态，悠然自得的发挥着自己的作用，开空调或者车上面人坐的比较多都对动力的输出没什么影响。
　　操控方面让我觉得很舒服，方向盘的表面都是皮质包裹的而且还配备了多功能按键，手感好的同时还保证了一些简单的操作就不用再去中控大屏了。油门和刹车调校的即灵敏又细腻，脚上的力道只需要稍稍的变化就能在车速上有所感知，尤其是遇见堵车的时候与前方车距很近，油门的微调和刹车的微调才是至关重要的，这样的操作和控制让我很放心。
　　油耗方面，丰田凯美瑞还是很让我放心的，现在一共行驶了1700公里，完全在磨合期内，百公里的平均油耗7.6升，汽油一直都是92号，根据现在的油价市区一公里差不多0.6元，跟紧凑型轿车差不多。
　　舒适性方面还可以，虽然座椅在相关的电子配置方面少了一些，但是座椅在整体结构和舒适性上还是非常好的，与皮肤接触的地方都是真皮的材质，既防滑还有很好的质感，座的坐垫比较厚而且边缘还有侧翼的隆起，主要是为了增加身体的包裹性与固定性。
　　外观方面，新款凯美瑞的外形是特别理想的，大气而且力量感十足的外部轮廓，华丽而且高调十足的车身线条，尤其是车身两侧的腰线很明显，就像是一条分割线向车的后部延伸着，在视觉上提高了整辆车的高度而且也显得整个车身很长。
　　内饰方面，这辆车的内饰仍然比较中庸，品味不出主要的设计手法和风格，但整体效果和功能可以，做工和用料算是比较厚道的，9英寸的多媒体中控大屏也够用，内饰空间分配上都很合理，实用价值的确很高。
　　落地价格如下：
　　楼主的价格不错的哦
　　应该是23.5万元比较合适
　　不贵，很不错的价格
　　作为八代2.5豪凯美瑞车主，真心不建议，我去年6月买的，全款办下来24.9落地，车子起步肉，市区油耗高，可以等亚洲龙混动或者选雅阁混动，性价比高