为什么检车黄牛那么多？

　　央视最近揭露了汽车尾气检测的黑幕，按照当地验车场要求：车辆必须要进行维修后才能进行复检,但到与检测中心仅一墙之隔的修厂，没有维修，交了200元，再去检测就合格了。
　　黄牛每辆挣50元
　　据黄牛说透露，检测过程和结果都掌握在检测站里的人手里，所以车主们交的代办费，大部分要分给检测站里的人——＂给里面150，我们挣50。＂
　　所以，在这些检测站，只要黄牛疏通好了关系，尾气不合格的车辆，不需要维修，就可以拿到合格的检测报告。
　　暗访中，生产检测系统的主任说：＂市场占有率我们应该也占到30%~40%，我们销售去年是三点几个亿。＂
　　这个系统操作很简单，你不管用什么监控手段，我从仪器里面出来的数据，计量院标定的，正儿八经，看不出做手脚的痕迹。＂
　　汽车根本没检验
　　设备生产厂家、检测站、黄牛、车主各取所需，各有所得，造成了一辆又一辆尾气排放不合格的车辆跑在路上，带来污染。
　　如何在不作弊的情况下一次检测尾气过关呢？
　　1、检查火花塞。电极间隙过大或有漏电嫌疑的要换掉，只是间隙稍大的可调整后再使用。
　　2、清洗氧传感器
　　咱们国家的汽油含硫磷高，在氧传感器表面容易形成化学聚合物，从而使氧传感器的反映能力下降。在4S店或维修厂清洗大概要100到200元不等。如从淘宝买清洗剂，借个拆装工具自己清洗，30多元就能搞定。
　　3、清洗三元催化器
　　三元催化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。如它堵塞或还原能力下降，必将使尾气超标。清洗三元维修站200元左右。如自己买清洗剂打点滴清洗50元就能解决，而且效果也不比维修站差。
　　4、清洁空气滤芯，特别脏时最好更换。
　　5、在去检测站的路上，要特意跑上十几公里的低档高速，让高速气流清洁进气及排气系统，并且能使氧传感器和三元催化器充分预热，进入良好的工作状态。
　　6、在检测站排队填表缴费过程中，一定要保持怠速运转。不要因为省一点油而关闭发动机。
　　7、在把车交给检测员的前几分钟，要踩油门使发动机高怠速运转，直到检测员要把车开走。
　　8、如果检测员故意用挂错档等方法把您的车憋灭，启动后立马检测尾气，您一定要提出抗议，要求高怠速一会再检测。
　　以上8点，对五、六万公里以上的车，建议都要做到，当然常规保养时如对氧传感器及三元催化器都进行清洗了，前两项就免了。公里数不是太多车况很好的车做到后五项就行了。特别提醒一下，六、七两项很重要，千万不要忽视！
　　黄牛会把尾气不达标汽车开到隔壁，把三元催化撤下来，把他们自己的装上去，审过了，再把他们的撤下来，我们的就被他们卖了，一般的都要卖90元左右，大众的最值钱，但是好多车主都不知道。
　　我有朋友曾经在车检机构上班，对此了解一些。
　　首先车检机构现在已经不是国家的了，都是分包给个人的。国家制定统一的标准，车检机构按照这些标准去执行就可以了。私人的机构首要考虑的是盈利，所以里边能操作的地方就多了去了。比如私家车审车标准是220元每辆，而国家只收取150元，每台车检车机构能赚取70元利润。如果是熟人，这部分费用甚至可以省去的...审车过程中，全程是有监控的。因为相关单位是会进行抽样调查的，防止出现徇私舞弊。一般也是走个形式。中间常见的问题，比如尾气超标，只要是十年左右的车，都会出现这些问题。然后他们那里有附近指定的合作汽修单位，你可以去维修，动辄几百块钱就没了。你自己找地方去修？不好意思，过来复检时，需要出示维修发票的，一般的汽修厂是无法给你开取发票的，会增加很多麻烦。如果你有车检机构的人，这都不是事儿了，可以直接给你操作，连汽修厂也不用去...
　　其实，像楼主讲的情况分两种：一种就是我们认为的插队，通过所谓的黄牛（可能就是车检机构的人）插队，节省时间。还有一种情况，是之前来检测过程中，检测某项不合格，被责令修整的，他们开走修整后回来二审，是不需要再排队的，打招呼可以直接开进去进行复审，所以有时候会给我们一种感觉，明明前边车并不多，看到一辆一辆车从旁边开进去，以为是插队，其实不是，是一审没过，修整达标后过来进行剩余项目检车的车。
　　这是大连的华融检车线，我上次检车，工作人员看我车破就说你这车不代检能过吗？结果我尾气检测一次过，他们都很惊讶.02年的老吉利豪情，发动机刚刚的，就是钣金差。后来非说我刹车分泵有问题，让我去换，都三点好下班了，就想让我找黄牛，我没理他。直接去街边修配厂换好，件便宜，连工时才60块钱，回来的时候他们都懵了，这么快，结果就让我过了！
　　一般车都能过，没必要找。每次都是自己开过去，然后由检测站人员开走检测，大厅喝个水吹会空调，半小时左右完事开走。很多人都是自己吓自己，总觉得不会过，找黄牛，找熟人，给人塞钱塞烟等等。日期都是自己臆想的，自己吓自己。
　　因为车管所手续繁琐
　　现在社会上，不正当的关系随处可见，不只是男女有不正当关系很多，检车也一样存在不正当的关系，都想走捷径，不良风气，永远杀不干净。
　　随着国内经济愈加发达，人民生活水平也有了不同程度的提高，基本上每家每户都标配上了小汽车。但是汽车作为一种交通工具很容易发生事故，可能是人为操作不当，也有可能是汽车自身出了问题。放眼望去我国因为车祸而死亡的人越来越多，所以国家极其重视交通安全，不仅为我们制定了严格的交通安全法，还为汽车制定了一个规定的年检计划，年检就是为了降低汽车自身事故的发生率，从源头保障了人民的生命财产安全。
　　车辆送去年审，主要对车辆的制动、大灯、尾气等方面审验，当其中一项不合格的话，那就不能通过年检了。对于10年以内的车，主要平时多保养，注重发动机、制动的保养，保持大灯完好无缺的话，多数是能通过的。而对于一些车龄比较久的车，那车主就要做好检查不过关的准备了。值得一提的是，国内的家用轿车若里程数超过60万公里的，就会被引导报废。
　　另外，当车龄超过15年的，就不再是一年一审了，而是每半年一审。只要有一次年审未通过的，那车子就会强制报废了。其实找黄牛来代检车是事情还是比较多的。有些人时间不充裕，而车管所检车要花的时间还比较长，这个时候他们就会选择让黄牛帮自己去检车。通常找黄牛的人，基本上就是一次性通过，但如果车主自己去检车的话，那么就很可能会出现不通过的情况，但汽车却是一样的，这里面到底有什么猫腻呢？
　　很多车主在检车的时候会被这些东西给卡住，它们分别是：第一就是灯光不过关，第二排放不过关，第三刹车不过关。这三种不过关的情况是最为普遍的，很多车主也都是因为这些原因而没有通过汽车年检。当车主找了黄牛，交了钱之后却发现这些＂问题＂已经迎刃而解，这就叫人有点匪夷所思了！
　　网友就说呀：我认为黄牛能一次过关其实还是和钱有关系，估计里面都有合作关系，而且估计也认识车管所的人，不然为什么都是一辆车，黄牛能过，而自己不能过呢？当然，＂黄牛代检＂的风气之所以这么猖獗，锅不能全让车主们背，车辆检测站也应该反省。最近，浙江省顺县被爆出黄牛和当地车辆检测站的利益链，黄牛与汽车检测站＂合作＂。
　　只要是经黄牛的汽车，就不设关卡，让汽车年检成了＂走过场＂。同时，车辆检测站的员工会从黄牛那收取一定的好处费，＂尾气不达标的，汽油车每辆收50元至200元、柴油车每辆收取200元；超重车辆每辆收取400元至500元＂。找黄牛存在一定的风险。如果自己一不当心的话，就可能被黄牛套路，然后白搭上不少钱。
　　虽然年检比较繁琐，但毕竟年检是一种给汽车上保险的方式，通过年检我们就能知道汽车哪里出了问题，然后对这些问题进行改进，这样的话安全就能得到一定的保障。找黄牛会有一定的便利，但也很容易吃亏，对于汽车年检，车主们你们有什么想法呢？
　　说明这个行业的潜规则真实存在，人们为了省心省力省时间多出点钱，觉得值。不然只能被折腾来折腾去。最后也不少花钱。惹不起躲得起，早结束早点干点别的事去了。
　　有黄牛的地方都是可以赚钱的地方！
　　检车处黄牛多说明这个地方容易赚到线，而且是轻轻松松的赚到钱！
　　如果赚不到钱，黄牛还在那里，等着吃西北风啊！
　　黄牛多了说明检车有漏洞，而且是大漏洞！