最近总有人谈起千人千面的汽车，它到底是什么样的？

　　作为一名自诩的＂科技界老司机＂，我对你这个问题还是挺感兴趣的；千人千面这个词已经是移动互联网领域的高频词了，因为在以智能手机为主的移动智能网联时代，每个人的个性化需求都可以在一部手机里实现，所以互联网大厂们敢于喊出千人千面这个词。
　　但是要说到千人千面的汽车，真个还不多见，不过咱们在汽车圈也算是有一些人脉的，这不，由上汽主导的全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会刚结束，就有朋友跟我分享了这次开发者大会的＂干货＂，这里面还真就有关于汽车千人千面的解读与判断，今天咱们就挑重点的聊一聊。
　　首先，要汽车要实现千人千面，肯定是要对汽车厂家提出新的要求。如果还用以前的老思维，老模式去设计、生产汽车，注定不会成功。这次开发者大会的主角上汽集团就明确表示：十四五期间，上汽将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。作为中国产销规模最大的汽车企业，上汽有决心，有魄力向高科技企业转型，这首先就为实现汽车的千人千面提供了先决条件。
　　然后我们再说一说具体执行层面的事情；在本次开发者大会上，上汽提出了对汽车行业具有颠覆意义的零束＂银河＂智能汽车全栈解决方案。这个方案涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，以及端到端为用户带来极致体验的智能化场景服务平台；可能这样说普通人不太明白，通俗理解，零束＂银河＂智能汽车全栈解决方案就是未来汽车产业的基石，在这个基础上，可以延伸出任何你想要的汽车功能。而SOA软件平台，就是能够实现汽车千人千面的关键所在。
　　在上汽的解读当中，云管端一体化SOA软件平台，是智能汽车的灵魂。上汽零束通过对于智能化产品、智能化生态、智能化体系的理解，将智能控制算法、感知设备和执行设备封装成统一可调用的服务，打造良好的开发环境，开放给第三方开发者。
　　可能会有人不太明白，我就用大白话在解读一下SOA软件平台。你可以把它理解成一个硬件超级厉害的＂超级汽车＂，这辆车不仅硬件厉害，跑得快、开的远、刹得住，同时这辆车的软实力也非常强悍，计算能力非常强大，说它是一个会行走的超级计算机也可以。但是唯一的问题是，这辆车没有一个操作系统，所以即使这辆车再快、再聪明，它听不懂你的指令，动力与算力也发挥不出来，白白浪费了。SOA软件平台就是这辆车的操作系统，有了这个操作系统，你就可以在这个基础上安装各种应用，告诉汽车你想让它做什么；是化身超级跑车追求速度的极限，还是化身变形金刚，调用车轮，车灯，车门给你跳舞，这辆车都能听得懂并且做得来。所有的硬件都统一由操作系统来支配，用户通过各种应用来实现自己的个性化需求，这就是我所理解的千人千面的汽车。
　　可能我所表述的千人千面的汽车，并不是你想象中的样子，不过没关系，既然聊的就是千人千面的话题，如果大家想的都一样，要的都一样，那就不叫千人千面了。但是我相信，不管你有什么样稀奇古怪的个性化需求，在上汽SOA软件平台眼里，都不是问题，因为只要是你能想得到的，它都统统能搞定，这就是千人千面汽车的魅力！
　　最近这个千人千面的汽车可是圈内非常火热话题，不管是在上汽零束专访上，还是在上汽SOA大会上，上汽集团都多次提到千人千面的汽车，在这里又看到了你的问题，我就斗胆来说一下我的理解。我身为一个游戏行业从业者，还有一个资深车迷的身份，所以我分享的一些干货，可能会带有主观层面的理解，各位大佬们，不喜勿喷！
　　千人千面的汽车，就是上汽SOA平台要打造的东西；SOA平台能够打通汽车上万个零部件和应用软件之间的协同合作，将复杂的结构简单化；用＂一个大脑＂，改变以往汽车孤岛式且复杂的控制方法。从开发者大会上我们得知，目前在SOA平台上，上汽零束已经与首批开发者一起，开发了几十个智能车专属应用场景，几百个用户的个性化模式， 而且用户、极客、汽车厂商、供应商、其它第三方开发者，可以继续在SOA平台上通过自己的理解，以及对于用户需求的预判，DIY自己认为有价值的数字化应用，也就是说，只要你有想法，在SOA平台上，你就可以尽情的施展你的才华，为更多消费者提供你制作的软件应用。
　　而在智能汽车的用户端，SOA平台上会有一个应用商店，每个用户都可以从商店里面下载自己喜欢的、适用于自己个性化需求的软件。当我们对下载的软件设定完成后，软件会和车子的相关部件联通，从而实现一个具体功能。而且这可不仅仅是停留在驾驶层面的功能哦，在游戏场景模拟、甚至是车内空间多功能化方面，都有与之对应的应用供你选择。
　　但是我个人觉得，要想彻底实现千人千面的汽车，还面临一些挑战以及要攻克的技术难点。首先在由第三方服务的介入下，上汽要如何保证用户信息安全和人身安全；其次是怎么去打通之前孤岛式的汽车模式；最后是如何找到一个合适的商业模式建立新的生态圈。不过也不必过分担心，从开发者大会上我了解到，上汽零束已经针对这些技术难点提出了切实可行的解决方案，这将是汽车行业的一个伟大进步，也是汽车高端智能化的一个里程碑。
　　可能以上的描述对于咱们普通人来说，有一些太学术了，那我就举几个现实生活中的例子，你就知道千人千面汽车的好处了。
　　比如你是一个开车爱犯困的人，为防止我长途驾驶时，因过度疲劳而酿成大祸，我可以下载相关应用，录入我正常精神状态时瞳孔的大小以及目光聚焦状态，然后给应用设定一个下限值，此时软件已经联通车内摄像头，开始全程监控我的精神状态；当我的精神状态低于下限值时，软件发出报警信号输入给汽车，汽车就会开始缓慢减速，同时，汽车天窗慢慢开启，引入新鲜空气；车内冷风系统启动，帮我提神。又或者，我的爱车会根据我的个人驾驶习惯分析我的驾驶坐姿数据，反馈给软件；软件会将我的数据上传到大数据工厂，数据工厂通过计算后，判断我的坐姿是否合理，然后发出调整指令给汽车硬件，汽车会调整座椅的形状和角度，来不断纠正我的身体姿势，让我的身体处于舒适合理的状态。
　　未来汽车有趣的地方肯定不仅仅局限于我所期待的，千人千面汽车将会有无限的可能等待着我们去发掘，未来的汽车会越来越有趣。
　　就是＂我的汽车我做主＂呗。我们之前玩车的贴改色膜，装包围，换轮胎轮毂，改悬架，改避震，改排气、改动力……不就是为了彰显个性，与众不同，做街上最靓的仔吗？但那种算硬改装，一个是不安全，一个咱们国家也不支持。现在的SOA平台，我觉得就算是一种软改装，在确保安全的前提下，我可以通过各种的软件，也能够实现个性化的需求。比如灯光、语音，手势，动态，场景等等都可以自定义，而且这车还能根据我的开车习惯，自动匹配最优化的性能，这点我觉得还是很吸引人的。
　　对玩改装的也友好啊，以前改装都要找原厂件，或者匹配行车电脑，要绕过原厂授权，改参数还要刷机……太折腾了，以后说不定就即插即用了啊，我反正是挺稀罕这SOA的。
　　还有个我很感兴趣的就是大数据了，这是真实的行为数据，而不是网上刷好评能刷出来的，我至少可以看到城里哪个夜店停车场最繁忙，哪个景点人流最大，出游哪条路线最方便，哪个车型卖的组好，哪个车型油耗最高…这简直是生活和娱乐宝典啊！以后万物互联的话，我还可以和别的车聊天呢：兄弟，我开错道了，麻烦你让我插个队…