为什么现在中国车好像没有用龙头做车标的？

　　中国汽车曾经有「龙标」-龙图腾不宜作为车辆标识使用
　　【国潮】随着文化复兴逐渐受到年轻人的喜爱，带有中国传统文化元素的各类潮品的热度之高令人欣慰；但是在汽车领域的国潮元素似乎还不够多，只有极少数一线自主品牌坚持使用，比如红旗汽车、比亚迪王朝系列、上汽荣威等。
　　究其原因主要还是大部分车企没有把文化复兴视为己任，面对受到西方文化影响较大，同时仍旧为汽车消费主力的中壮年还是投其所好了；所以也才会有些一些＂半土不洋＂的奇怪名称，那么有什么办法能推动自主品牌与传统文化的结合，让中国汽车有「中国味」呢？此时必然会有汽车爱好者提出用图腾类的动物形象作为车标，比如龙。
　　龙的形象是怎样的呢？
　　从法律法规层面分析并没有什么不妥，龙的形象是可以作为商标使用的。但是敢于使用这种元素的商品其实极少，这是个很有意思的现象，原因与传统文化有很大关联；在十二生肖中只有龙是虚幻出来的动物形象，特点是角似鹿、头似驼、眼似兔、耳似牛、颈似蛇、鳞似鱼、爪似鹰、掌似虎、腹似蜃。
　　可以说龙这种生物如果真的存在的话，那么龙必然是百兽之王，或者用「百兽之尊」来定义应当更能凸显龙的气质。那么幻化出的龙的形象为什么会是这样呢？
　　作为龙形象的组成元素的各种动物，是不是都有美好的寓意呢？答案是肯定的。古人对于自然天象是崇拜的情节，比如风雨雷电、洪水飓风等等；对于这些可怕的气象从畏惧到思考如何克服，而在科技水平尚未达到能克服之前，似乎剩下的只是无奈。
　　这时候就需要想象中一种具备各种动物能力，能够行云布雨、控制天象的神物；并且期望祈求这种神物来帮助古人带来雨顺风调，这种神物必然会被创造出来，也必然成为精神的寄托。而内心的祈求或期盼与现实会不会出现某种气象，两者之间必然是存在＂概率＂的；那么在某些古人的祈求应验后，龙的形象则会越来越高大，越来越成为【神祇】——超自然。
　　于是龙逐渐成为神物，成为中国十二生肖之尊；龙在人的面前代表尊荣、尊贵和权威，人中最杰出的存在则为＂人中之龙＂，也就是传统文化中的天子和皇帝。实际从黄帝开始就已经有龙的传说，据传黄帝是有龙的血脉的；当然从神话的角度分析也不是不可能存在，毕竟龙生九子各有不同，龙在这一方面是不太挑物种的。
　　那么从这个角度分析的话，龙真的适合作为车辆标志使用吗？在古代当然是不可以的，因为这时候的龙代表的是皇权，普通人是绝对不能使用的；但是在现代社会已经没有这种避讳，只要自己喜欢的话，在身上绣上一条龙也没有问题。然而个人认为龙还是不适合作为车标与商标，因为传统文化中的精髓仍旧在传承，而且正在复兴。
　　龙图腾适合作为车标使用吗？
　　龙图腾实在不适合作为车标使用，因为龙只存在与神话之中；而其他十一生肖都是现实存在的，神祇和现实的区别如果用两个词来进行区分的话——「尊荣/尊贵」应该可以概括。尊荣包括尊贵、尊贵不包括荣耀；贵和荣耀完全不在统一标准线上，可以理解为财富与＂财富 地位＂的差别。
　　龙代表的是尊荣，甚至也能代表中国文化；那么用龙作为标志就要非常的慎重，因为＂没用好＂则失败的不代表自己的企业，而是垂直领域的中国制造。
　　哪个车企敢于使用龙的形象作为车标，这个品牌的汽车就是「许胜不许败」！车辆必须要有非常高的品质，强劲的性能，威武的气势，以及足够高的价格。这四点每一点都很重要，包括高昂的售价也很重要。
　　因为尊荣包含尊贵，那么目前的自主品牌哪个适合用龙形车标呢？其实还没有。红旗汽车的标识代表的是富强的新中国，车标自然不能更换；传统文化的复兴是文化领域的一条线，需要的是另一个独立的品牌。但现阶段自主品牌中只有红旗汽车是真正的打开了高端百万级市场，其他品牌主攻的最高级别是豪华汽车；豪华汽车指的是诸如BBA、捷豹路虎、玛莎拉蒂等品牌，在这个价格区间段内、涵盖此类定位的品牌都不够资格使用龙标。
　　假设会有某些民企自主品牌冲击高端，打造出50-100万区间、具备高端车品质的豪华车辆，虽然价格仍旧要比那些外国高端车低一些，但这是排除掉不合理品牌溢价的合理价格；此时这些品牌就适合使用龙标了，但仍旧会是个很大的挑战，因为许胜不许败。
　　在燃油汽车时代已经没有达到这一标准的需求，因为内燃机的研发基本停滞，而且与电机相比的差距是非常大的；所以下一步则是依靠电驱或混合动力技术冲高，哪个品牌能承担起这个责任呢？
　　目前看来只有比亚迪汽车-「王朝品牌」可以胜任。
　　该品牌的的车辆有三大特点：汉字车标龙元素设计自主研发
　　秦汉唐宋几款车都用篆体的汉字作为车标，这在汽车行业中绝对是创举，也是非常能体现中国传统文化的存在；重点是车内的标识也都以汉字为主，除了少数已经被用户习惯的功能英文缩写才有保留，这也体现出了汉唐王朝文化兼容的开放与内心的强大。
　　王朝系列汽车使用的所谓＂Dragon face＂龙颜设计是很有气势的，虽然没有使用龙的车标，但是车头、车身、车尾的设计都融合了中国龙形象的元素，大灯灯眉是龙目龙须、中网是龙口、侧面腰线多呈俯冲姿态，车尾的龙爪尾灯也很有气势。
　　目前比较有争议的是这套系统为什么时艾格这个外国人设计的，是不是有些讽刺？——其实龙颜设计还真不是艾格主导，是比亚迪公司中国的工程师们的设计；只是营销部门没有拿出抓住这个点，还非得用个洋名才觉得贴合用户的理解需求。在车辆的命名上个人认为比亚迪规划的水平很差，王朝系列有大量有文化底蕴的名称可以使用，不需要什么用什么PLUS来命名。
　　重点：比亚迪的三电与内燃机变速箱都是自主研发，包括车轨迹芯片也不例外；这种既具备了强大的研发能力，又具备足够高的设计水平，而且将传统文化复兴视为己任的企业，未来倒是有可能会推出龙标的高端汽车。
　　目前能确定的是王朝系列会有一个「轩辕」品牌，轩辕本就是车的意思，同时也是皇帝的名字；这个系列如果能够投入使用的话，那么高于轩辕汽车定位的也就只剩下龙了。
　　最后再了解一款车，国产汽车在1958年推出过一辆和使用立体龙形车标（立标）的轿车，也即是第一辆国产轿车【东风CA71】，这辆车实际要比红旗汽车更早，或者说红旗汽车正是以这辆车为蓝本打造。
　　只是后期没有继续使用这枚车标，立标也确实会影响车辆的＂行人被动安全＂；所以未来的龙形车标也会是普通的中网车标，会是什么感觉现在只能想象一下了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　龙一般人镇不住的，但一条龙都能镇的住。
　　龙是中华民族尊贵象征 用在汽车车标太过大材小用 而且民间也有说法 命不够硬的估计撑不住！
　　有用龙头做车标的，那就是我国一汽生产的第一辆小汽车，她就是用龙头做车标的！在1956年4月25日的一次会议上，毛主席说，＂什么时候，我们能坐上我们自己生产的小汽车来开会就好了＂。不久，长春一汽就手工生产出了我国的第一辆小汽车！在1958年5月12日，毛主席看到后非常高兴，毛主席亲自乘坐了小汽车。毛主席还亲自把她命名为＂东风＂牌小汽车。其实，这个东风牌小汽车，就是我们的国车＂红旗＂轿车的前身。
　　请看照片：毛主席在中南海欣赏东风牌小汽车。请注意车头上龙的车标。这辆汽车现在陈列在长春一汽。
　　用了你敢坐么
　　双龙汽车！还不止一条龙！
　　谁敢……我就想知道，，，
　　汽车是在地上跑的,龙要么上天要么入海,不是同属,你看船就有某某龙号
　　龙象征的是中国，龙怎么能随随便便的用呢
　　去年乘龙汽车标识征集，我的中标作品，后期估计会用