定位中大型门槛不到25万，7座2965mm轴距，ID。6CROZZ怎么样？

　　30万上下选台家用SUV，你会怎么选？目前来看，号称中型SUV家用标杆的丰田汉兰达，一定就是许多消费者的首选。因为在过去好几年时间里，汉兰达的销量、口碑一直都很能打，大七座布局和出色的空间也十分亮眼。但如果是提到新能源SUV，你又会怎么选呢？或许，作为大众全新电气化平台MEB打造的ID.6 CROZZ，就是一个不错的选择。
　　首先，在车型上ID.6 CROZZ高低也是大众的旗舰级新能源SUV，且MEB平台也绝不是什么油改电，毕竟这一平台是大众花巨资打造的。其次，该车23.98-33.48万的指导价，也有一定的性价比，因为ID.6 CROZZ可是一台中大型SUV的定位，卖着不到25万的起售价，的确是不贵的。
　　前脸设计上，ID.6 CROZZ完全就和以往的＂套娃式＂大众说了再见。因为在该车的车头部分，咱们的确看不到燃油版大众SUV的身影；比如前格栅，ID.6 CROZZ因为是电车，就直接做了密闭式处理，灯组样式也换装了全新设计，内部点亮后还有一个＂X＂字符，前灯组也妥妥的标配了矩阵式LED大灯。
　　侧面部分，个人感觉ID.6 CROZZ是有些揽境的影子，比如车身轮廓、线条感，以及它的调性也并不像是一台电车；20/21英寸的多辐条轮毂，在视觉上也更像是一台运动型SUV。不过，在这里就必须得吐槽一下ID.6 CROZZ的刹车了，作为一台30万级的SUV，你ID.6 CROZZ在后刹部分居然只给到了鼓刹，这就有些没看懂了。
　　车尾部分，ID.6 CROZZ给人的第一感觉大概率都是大气、敦实，因为在线条上它勾勒得比较平缓，整体轮廓也更为方正。同时，它的贯穿式尾灯又烘托了一定的科技感，隐约之间还有一丝保时捷卡宴的既视感。但整个车尾来看，ID.6 CROZZ明显还遵循中庸之道，毕竟在研究＂中庸即正义＂这件事上，大众说第二也就没有谁敢说第一了。
　　内饰设计上，ID.6 CROZZ依然给消费者带来了不少惊喜。比如，从第一眼看过去，你就会觉得既熟悉又陌生，熟悉的是这块大众标，陌生的却是大众现在长这样了？没错，ID.6 CROZZ的这套全新内饰，相比大众现款燃油车，在档次感、科技感层面，都实现了质的提升。在中控上，我们找不到什么实体按键，大部分显示及内容都集成在了5.3英寸+12英寸的双屏上，就连灯组控制组件也升级为了触控式。
　　方向盘部分，ID.6 CROZZ采用了大众家族的最新设计，换挡机构也是全新的旋钮式。当然，这一套＂组合拳＂我们在大众ID.4 CROZZ上也有所见到，毕竟它俩也算是同宗同源，设计上也都走在了大众家族的最前沿。但＂得大病＂这俩也是一块儿得病，因为ID.6 CROZZ的一键启停按钮，也布置在了方向盘下方的柱子上。
　　配置部分，ID.6 CROZZ的智能驾驶辅助给得还比较厚道，诸如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、道路交通识别等等，均为全系标配；全车无钥匙进入、方向盘加热、智能网联、自适应远近光等也为标配。到了中配网上，还能拥有L2级智能驾驶辅助，电尾门、前排座椅加热/按摩、后排座椅加热、30色氛围灯、后排独立空调也都没有缺席，用车体验感可以给个好评。
　　空间部分，ID.6 CROZZ车身长宽高分别为4891*1848*1679mm，车身轴距为2965mm，座椅布局为7座，顶配为6座；数据上，ID.6 CROZZ的车长不占优势，但近3米的轴距还是不错。实际体验上，身高177cm的乘员坐在第二排，座椅最靠后时能有两拳的空间，调至最前端就没啥余量了；第三排空间亦是如此，第二排座椅调至最前端时，腿部空间还能剩4指，最靠后的话就会顶住大腿了。七座状态下，ID.6 CROZZ的后备厢容量其实还行，存在两个中号行李箱、应对日常使用是没问题的。
　　动力和续航方面，ID.6 CROZZ根据车型的不同，共分为了3个版本。入门款电机参数为132kW/310N·m，最大续航为439km；长续航版本电机参数为150kW/310N·m，最大续航为565km；高性能版的双电机参数为230kW/472N·m，最大续航为516km。电池组所有车型均为三元锂电池，电池能量为62.6kWh、84.8kWh。
　　底盘部分，ID.6 CROZZ搭载了前麦弗逊+后五连杆式的悬架组合，除顶配为双电机四驱后，其他车型都为后置后驱。行驶品质上，ID.6 CROZZ的整体加速都不算快，毕竟高性能版本也就6秒多的零百加速；但该车的电门动力输出线性，对于初次驾驶的朋友来说，都不会觉得难以把控。底盘质感基本就是三好学生了，滤震过滤得干净、彻底，颠簸的处理也可圈可点，除侧向支撑一般外，乘坐舒适性这块还是不必担心的。
　　总结：如果是手握30万打算尝尝电动SUV的魅力，同时又需要注重家用的大空间，可能这台大众ID.6 CROZZ，还真是一款比较合适的选择。整体档次感不差事、智能配置也很高，空间虽不及汉兰达更懂7座，但第3排座椅的实用性还是不错的。最后呢，笔者再给大家一个导购建议：若看重续航和性价比，那就选指导价26.68万的长续航PURE+版，若看重配置，那就选指导价27.98万的长续航PRO版。