关于铁路机车司机的工作压力及其影响因素探究

　　我国人口数量多，对交通特别是铁路交通的需求也很大，为了增加人们出行的便捷性和高效性，我国的铁路运营公司通常情况下都会根据实际的客流需要采取提高行车密度的方式来疏散客流，这种加班车的形式破坏了轮班制度的操作形式，加重了机车司机的工作负荷，使之产生了职业的倦怠感，失去了工作的兴趣对日常的工作状态产生不利影响。
　　1 铁路机车司机的工作特点
　　铁路机车司机的工作情况比较复杂，从事这一行业需要具备很高的专业资格，并且要经过严格的培训和考核，成绩合格才能发放机车驾驶以及从业执照，这样才能获得上岗的资格以及升迁的机会。铁路机车司机必须要有一个严谨认真的工作态度，因为他们身上承担的是许多人的生命、财产的安全，既要拥有专注的工作态度也需要具备灵活的头脑，铁路运输具有一定的风险，在遇到紧急情况时能够快速的做出反应，这对机车司机自身的专业知识以及技术能力的运用要求很高。另外，铁路机车司机的工作环境相对来说比较封闭，需要司机与乘务人员共同协作来完成运输任务，这就要求司机具有比较高的情绪智商因素，在重复枯燥的日常工作中能够始终保持一颗积极的心态，保证工作的顺利交接以及行车的安全无误。铁路运输往往需要一个较长时间的颠簸，地域跨度也很大，在一些社会环境不稳定的地区，有可能会发生恐怖分子发动恐怖活动的紧急情况，这种情况难以完全禁止并且形式难以预料，这时铁路机车司机承担着必要时保卫国家和人民安全与利益的重要责任。
　　2 铁路机车司机工作压力的影响因素
　　2.1 工作时间与组织管理的影响
　　通常情况下，铁路司机在持续驾驶时间少于一个小时的情况下，司机绝大多数时候并未完全进入驾驶状态(不管是新手还是老手)，这个时候驾驶效能相对而言是比较低的，因此在这个时间段内发生事故的概率也会大一些。因此，在日常的驾驶中通常都会维持一定的工作时间，最好超过一个小时，但是如果时间过长也会引起情绪上的消极反应，司机经过最佳的工作状态，精神上的集中力慢慢下降，这种时间因人而异，在驾驶注意力逐渐下降的时候，机车司机的疲劳感会增加的非常明显，发生安全事故的几率也逐渐增加，从这可以看出工作时间对司机心理负荷的重要影响。另一方面，铁路部门对于机车司机的工作时间安排是否合理也是影响其工作压力的一个重要因素，如果轮班制度不合理就会影响到人体生物钟的运行规律，造成睡眠质量的下降，比如现在普遍使用的慢速轮班制度，就谁说在三周以上的时间才能够获得休息的时间，影响到了人们身体的节律的正常性发展，有时候信息制度调整的频繁也是不合理的，也会造成人体节律的紊乱。
　　2.2 机车司机自身情况对工作压力的影响
　　高学历的机车司机一般具有较丰富的实践经验和扎实的理论基础，对自己将来的晋升和岗位设置有较高的要求和期望，在当今社会的激烈竞争中，需考虑工作、学习、家庭等多方面因素，因此承受着较大的工作压力。相对来说机车司机自身的学历比较低时，工作压力也会随之减小，这是因为对自身的要求相对较低，承受的压力就会减小。司机的职称越高受到的来自职业管理上的事物也会比较繁重，压力也会相应的变大。另外，司机自身因素还涉及到家庭状况这一方面，机车司机需要常年工作在火车上，与家人、朋友相处时间不是很多，有时候可能会发生一些矛盾不能及时解决，如果将这种负面的情绪带到工作时间，就会造成注意力的分散，但是为了完成规定的工作任务又必须集中精神处理工作，这就会在司机的精神、思想上产生冲突和矛盾，从而间接的增大了心理的负荷以及工作压力，从这些方面来看，机车司机自身的身心状况对工作压力的增长也具有很大的影响能力。
　　3 铁路司机工作压力的缓解办法
　　3.1 减少时间压力以及心理资源需求量
　　减少时间压力可以有效降低心理负荷，在给定的任务中，减少时间压力可以通过增加作业时间的方法实现，尤其是在发生突发情况时，司机是否有足够的时间进行思维、判断、决策并做出反应直接影响到运行安全。现代铁路运输业不断发展，列车也实现了不断的提速，机车司机在工作中承受着越来越大的时间压力，安全隐患不断提升，因此在时间安排上需要合理的调配时间，有条件的话应该适当的延长短时间段的工作时间，建立一个完善的监管体系，这样如果发生突发状况能够进行有效预测、及时指导司机解决，提升了司机工作中的安全感，后顾无忧可以有效的减少工作时间上带来的压力。另外，心理资源的需求量指的是在规定的时间内司机需要处理的任务数量，减少思维决策的活动输出相对简单的反应能够增加操作的准确性，面对当前铁路技术更新换代的实际情况，相关部门应该对司机驾驶的机车类型进行合理的调配，最大程度上进行司机与车型的固定配合。在引进新型机车之前，应该征求机车司机的想法，给予司机一个适应、磨合的时间，选择操作界面简洁、智能化较高的机车机型，以免造成手忙脚乱的状况。
　　3.2 完善违章管理，消除心理疲劳
　　机车司机的违章行为受到罚分制度的约束，违章与罚分制度紧密相连，违章评定制度仍需完善，直接影响运行安全的行为与设计单位形象、纪律的行为要区分开来，对影响运行安全的行为要进行详细的划分，并制定出更为细致的评定罚分等级，利于机车司机明确自身安全绩效。疲劳对机车司机的情绪、工作状态等方面影响都比较大，单调重复的工作同样也会增加司机的身心压力，造成精神状态上的消极麻木，面对这种情况，应该积极改变机车司机的工作内容，比如轮换做基层管理工作，增加简单的辅助作业与维修作业等不同的工作内容，这样做可以有效的避免机车司机产生工作的重复单调感，提升机车司机的工作兴趣和积极性。另外实行运行时的情况监督也很重要，每隔一段时间监控人员就向司机反应机车的运行状况，对司机起到一个提醒的作用，司机在了解了相关信息后可以及时的对自身状态做出调整，实现工作中的自我管理效率。管理部门对机车司机的个人状态要进行密切的关注，增加组织上的人文关怀，提高司机的归属感，情况比较严重可以采取医疗干涉，工作压力可以通过心理疏导得到有效的缓解。
　　4 结束语
　　为了减少铁路机车司机在轮班作业中疲劳驾驶情况的发生，能够更加安全、准时的将乘客送达目的地，首先需要弄清楚轮班制作业对人体产生的不良影响，然后再有针对性的合理安排工作换岗形式，这样不仅能降低司机的疲劳，提高作业能力，还能让铁路司机带着愉快的心情进行工作，减少缺勤情况的发生，实现铁路机车司机良好工作状态的产生，从而提升司机以及乘客的生命安全系数。