日本神风特攻队，丧心病狂自杀式队伍，到底有多恶心？

　　敢死队每个国家都有，可是要说风评最差的，莫过于日本的＂神风特攻＂，大家都是敢死队，为何日本人的敢死队如此不得喜欢？其中有什么内幕？关注馆长解秘历史！
　　日本神风特攻队真正的＂神风特攻＂
　　日本组织的神风特攻小队，是出现在二战之后，太平洋战争的后期阶段， 但是这个神风特攻并不算真正意义上的敢死队，我们所说的敢死队，是需要执行极其危险的任务，这个危险程度，基本上是九死一生，但是，并不代表没有生还的可能。
　　一般情况下，敢死队的队员都是自愿加入，而且执行的任务都会提前告知对方，让有意愿加入敢死队的人，考虑清楚执行任务的代价。
　　除此之外，对于敢死队同志，军方会给予最好规模的保障和支援，不管是从物质上还是从精神上，只要敢死队提出要求，并且有能力实现，那就一定会满足，这就说明了一个道理。
　　虽然敢死队执行的任务，基本看上去必死无疑，但是军方并不希望队员真的去送死，尤其在态度上，非常希望他们能活着回来 ，而且也会做好一切准备，实际上也是这样，军队中很多执行敢死队任务的战士，最后都活了下来。
　　日本神风特攻队
　　日本的神风特工队有什么不一样的吗？他和普通的敢死队有什么不同吗？
　　当然有不同，而且有些极大的不同的，在我国历史上，有一个著名的旅团就是皮定均将军的麾下，他们曾经执行过一个敢死任务，保护主力军撤退，不过虽然大家都奔着以身报国的念头，可是在皮定均将军的指挥下，竟然千里突围，带兵完整的回到解放区。
　　可是日本的神风特攻队完全不同，他们要求参与者必须完成任务，而且重点来了，一定要以身报国， 这个迷惑操作多少有点难以理解，日本人的说法是，用这个方式去恐吓敌人，所以那些敢死队的队员，根本不用考虑活着回来。
　　简单来说，神风飞机就约等于自杀飞机，类似于鱼雷一样，有些非常大的威力，只要这个飞机出动，没有人能活着回来，倒也不是不想，人家说了要以死明志，哪怕不死也得撞死。
　　而且开神风飞机的驾驶员，都是一群菜鸡，怎么说呢，这些飞行员通常只开过两次飞机，他们会的只有起飞和控制动作，这几次飞机驾驶时间，加起来不过两三个小时，速成班教育，这些丧心病狂的日本人，从来不教飞机怎么降落， 教练机都是由教练单独完成降落，而且在飞行员进入神风飞机之后，飞机的舱门就会被锁住，机舱里没有降落伞，甚至严苛到只有单程燃料，总之，就是告诉你，上去，开飞机，撞死就对了。
　　把舱门锁死，拒绝带上降落伞，只有单程燃料，这个神风特攻队多少带点丧心病狂，这样的一个队伍，怎能不让世界批评呢？
　　日本神风特攻队
　　在二战中的日本，就是一个典型的法西斯国家 ，他们发动的战争，都是没有人权的不正义战争，更谈不上人类道德，所以，世界主流国家对他的批评第一条，就是谴责他的军事行动。
　　而对于神风特攻队的厌恶，其实更多的还是对日本军队好战分子的谴责。
　　后来日本内部曾经披露过关于神风特战队的资料，那些上战场的驾驶员，很多都不是自愿的，被威逼利诱之下，才被迫加入。
　　有资料显示，很多进入战场的特战队队员，在吃最后一顿饭的时候，都非常痛苦，可是当时的日本从未反思过自己的错误，不断强迫士兵进行自杀式攻击。
　　这些人起飞就等于死亡，而更让人无奈的是，就连日本军方，都没有把他们当成日本真正的战士，对日本人来说，这些驾驶员充其量就是炮灰而已，他们的作用，仅仅是位日本增加筹码，让日本在投降过程中，争取到更多的优待。
　　当时神风特攻队有一条命令，就是＂一人一机换一舰＂，但是美军荷枪实弹全副武装，神风特攻队就是鸡蛋撞石头， 可是日本政府为了一己私利，却让驾驶员白白送死，这种下作的行为，真的很难让人喜欢。
　　所以，这都不是真正的敢死队，而且又如此违反人性，自然会受到各国铺天盖地的谩骂批评。
　　对战美军