顺丰一骑士单日收入过万,打赏超7千
京东的野心绝不止于电子商务本身,将物流视为重要起点。
成立于1996年的德邦,是国内物流行业的资深参与者-依靠快递开始,并陆续部署了汽运卡航和整拼车等零担业务(包括60-3000KG)的大件。
实际上,京东已经瞄准了德邦,其收购德邦的目的显而易见:一方面,弥补零担和快递业务的不足;另一方面,全球化触角已扩大。
京东有望在快递和重货运输领域增强其优势,改善整个产业链,全场景和生态布局;此外,京东借助自己的业务流量零担快速运输服务输血也是德邦不可或缺的发展机会。
京东物流国际供应链计划建立以中国制造为全球,全球商品进入中国的双通道网络。
近年来,京东在物流领域继续收购。
同时,德邦物流董事长崔维星最近在一次内部会议上表示,该公司将继续保持品牌和团队的独立运营。
德邦是快递物流行业的重要公司。
到2010年的德邦收入超过26亿元人民币,成为国内零担物流的王者;2013年,德邦全年收入94亿,是第二位天地华宇的两倍以上;2015年德邦负担业务收入为112亿元,高于零部件运输公司第二至第五名...同时,由于行业首个校园招聘的启动以及严格而认真的选拔和培训机制的发展,因此培养了大量物流人才。
业内人士表示,合作后,德邦快递将获得京东物流长期稳定的战略支持,管理协调,技术赋能和供应链智能转型。
京东是中国电子商务零售领域最注重物流服务的公司,但是自建物流一直很痛苦.2007年,当京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东提出自我建设系统时,也受到了股东的质疑。
但是,上市后德邦的利润急剧下降了。
但是公告还透露,为了提高京东集团对物流业务部门整合效率,此次要约收购的目的是终止德邦股上市地位。
2010年,德邦收入突破26亿元,从钟鼎资本,鼎晖投资和新开发风险投资中获得超过1.98亿元的资本援助。
早期阶段,快运行业的头部球员都是直销系统,但由于德邦规模和数量逐渐增加,其他玩家没有机会在直接控制中探索类似于快递行业的做法。