新能源汽车时代，默默无闻只会被忘记，沃尔沃就是如此，逐渐被市场所淡忘。日前，沃尔沃汽车发布销量，1月销量 11742 辆，同比下滑19.46%，环比下滑30.52%，同比和环比下滑，尚在情理之中，毕竟销售时间有所减少。不过，沃尔沃1万出头销量，在豪华品牌市场实在有点捉襟见肘，已被理想汽车所超越。
　　其中，沃尔沃销量最高的依然是XC60，销量只有4796 辆，环比下滑24.8%，同比也有所下滑；XC40 销量1134 辆，XC90 销量1835 辆。三款车型合计销量7765辆，占总销量比重达到66%，去年同期大放异彩的S60，并未具体数据。另外，沃尔沃新能源车型销量占比，提升至到了10.4%，也就是约有1200辆，略低于去年沃尔沃全球10.9%总体表现。
　　2022年，沃尔沃Recharge车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）中国市场总销量只有12215辆，占比仅7.52%，远低于全球总体表现，1月份提高到10.4%，是一个比较大的进步。可是，1200辆也只能排在新能源汽车销量榜单末尾。
　　此前，沃尔沃汽车已提出了，2030年全面转型成为纯电豪华车企的目标。在中国市场沃尔沃已实现全系车型的电气化布局，包括沃尔沃40、60、90系在内的全系车型，都已拥有了电气化产品，但是其产品消费者接受度并不高。无论是全年1万多销量，还是单月销量都不理想。
　　同时，XC60在1月销量出现下滑明显，虽然具体原因尚不清楚，但是网络出现的大量投诉，从＂爆漆门＂到开裂生锈等问题可见一斑。新能源市场打不开局面，传统燃油车市场不断萎缩，沃尔沃的转型阵痛期并不顺利。
　　数据显示，沃尔沃在中国市场，2022年销量达到16.2万辆，同比下滑了5.4%，纯电动车型销量居然不到3000辆，这样的成绩并不是印象中的沃尔沃。沃尔沃预计到 2026 年将推出至少 6 款全新纯电动汽车，目标到 2030 年实现全电动化。
　　于是在今年1月，沃尔沃推出了全新的纯电动SUV EX90，据说支持未来无人驾驶技术，最高续航650公里，今年下半年将开始预售，2024年将在中国生产并销售。同时，还有报道称沃尔沃将推出基于极氪009打造的MPV车型，着急了的沃尔沃开始病急乱投医了。

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