从月薪3000到3年赚15亿，胡玮炜的一夜暴富，并非只是运气好

　　坐标北京，月薪3000，多久能身价上亿？
　　你可能觉得我疯了：＂就算买彩票，还得连着中20次，怎么可能？＂
　　然而，灰姑娘逆袭成女王的童话 ，真就在现实中发生了。
　　这个幸运的女孩，就是摩拜单车的创始人——胡玮炜。
　　一个四线城市出来的小姑娘，三本毕业后选择北漂；月薪从3000涨到10000，她用了10年时间；却在短短3年内，狂赚15亿，成功跻身富人圈。
　　胡玮炜到底做了什么？
　　有人说，胡玮炜太走运了，一创业就有贵人扶持，这才成就了＂史上最轻松的创业＂；也有人说，小姑娘挺不容易的，只身到北京闯荡，从0开始一步步打拼出了现在的好日子。
　　所以，在＂灰姑娘变女王＂的故事中，运气与努力，到底哪个更重要？
　　从美团手中套现15亿后，胡玮炜又去做什么了呢？
　　今天，我们就来详细说说这位美女总裁的逆袭史。
　　如果你刚好也是＂一没资金，二没人脉＂的小地方有志青年，拿着微薄的收入幻想着有一天能出人头地，就不如一起来看看：胡玮炜是如何从打工狗，一步步蜕变为美女总裁，走上人生巅峰的！
　　01 胡家有女初长成
　　胡玮炜，1982年出生于浙江东阳一个普通农村家庭。论家境，她没有可以拼得＂爹＂，更没有可以继承的家业。论聪慧，她即使＂头悬梁锥刺股＂，也只能勉强维持在班级中游。
　　就是这样一个平平无奇的女孩子，2004年从浙江大学城市学院新闻系毕业。随后便只身来到北京，与千万同龄人一起，开始了＂北漂生活＂。
　　也就是说，在成为＂摩拜创始人＂之前，胡玮炜就是你我身边那个＂普通的北漂＂。
　　所以，凭什么她能脱颖而出？
　　那咱们就不妨拨开＂北漂＂的表面，看一看本质上有什么区别吧。
　　都是住着出租屋，早出晚归，有的人总觉得自己做的不是自己想要的，今天在A行业觉得B行业更有发展，明天在B行业又发现C行业才是风口。
　　跳来跳去几年后，蓦然回首才发现：自己一直在原点打转，不管在哪个行业，始终是个＂新人＂。
　　再看胡玮炜，从《每日经济新闻》到《新京报》，再到《商业价值》，虽然也一直在跳槽，却始终没有离开过汽车媒体行业。
　　从22岁到32岁，少女最美好的10年，胡玮炜都献给了媒体和汽车。
　　是她喜欢汽车吗？
　　实际上，天生浪漫感性的双鱼座，对＂手动挡＂＂百公里加速＂等概念毫无感觉。
　　但直觉却告诉她，＂干一行爱一行＂是一个职业人的基本素质。
　　也正是这种下意识的选择，为胡玮炜后来的辉煌，打下了＂不可替代＂的坚实基础。
　　02 赚大钱的人都会＂借＂
　　2014年，完成结婚生子等＂人生大事＂的胡玮炜，突然有了一个想法：给别人打工，永远也无法实现自己的人生梦想！
　　而且，每个月10000块出头的收入，也远远不能体现自己的职业价值 。
　　尤其常年与汽车圈内的大佬接触，胡玮炜越发坚定了要＂自己创业＂的念头。
　　＂我的人生意义能否实现，就看接下来的10年了，绝不能再虚度！＂
　　就这样，胡玮炜果断裸辞，拿出仅有的13万，在北京租了个小四合院，创办了＂极客汽车新媒体＂。
　　不难看出，胡玮炜的这次创业，仍没有离开＂汽车+媒体＂的基因。
　　但，毕竟是从零开始的新公司，一没资金可以烧，二没大咖名流来捧场，＂极客汽车新媒体＂ 始终办得不温不火。
　　胡玮炜看在眼中，急在心上，却也无计可施。
　　怎么办？
　　有过创业经历的人，大概都体会过这种＂有劲用不上＂的感觉。
　　于是，有的人就开始犹豫了，怀疑自己当初的决定是否正确：＂干嘛想不开要创业？＂
　　其实，此时的胡玮炜，已经完成了＂实现梦想＂的第一步。
　　只要继续踏出第二步，就能一点点接近成功！
　　那第二步是啥？
　　如果仔细观察，你会发现古今中外，凡是能成大事的人，都是＂借钱借资源＂的高手 ！巴菲特借保险浮存金帮自己建造了＂长盛不衰＂的金融帝国；马云则借＂十八罗汉＂登上了电商第一的宝座；唐三藏更是借3个徒弟，以及各路神仙法术，顺利取回真经，修成正果。
　　所以，此时的胡玮炜，最需要的，就是找到可以＂借＂的人与物。
　　很快，机会就出现了。
　　03 借认知创业
　　2014年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克到北京参加极客公园创新者峰会。
　　同时出席的还有搜狗的王小川、中国万网的张向东、易道创始人周航等诸多业界大佬。
　　看着这些把事业做得风生水起的成功者，正被＂极客汽车＂搞得焦头烂额的胡玮炜，心里愈发不是滋味。
　　＂到底差在哪里呢？＂
　　她反复问着自己，心里隐约有了一个答案：自己最缺的，是一款＂拳头产品＂。
　　可，具体该做什么呢？
　　仿佛蒙着眼在黑夜中摸索，胡玮炜凭着一股倔劲儿，继续艰难维持着自己的＂极客汽车＂。
　　由于资金越来越紧张，她只能放弃小院晚上的使用权。
　　每到傍晚，＂极客汽车＂就变身为酒吧，对外营业。
　　于是，胡玮炜也利用起小院的设施，举办汽车沙龙。
　　她请来业内的工程师、科学家、爱好者，大家共聚一堂，喝着啤酒、吃着毛豆，天南海北地讨论未来智能出行的新趋势、新方向。
　　有一次，＂极客汽车＂来了一位名叫陈腾蛟的汽车设计师，胡玮炜想到大佬李斌正在筹备蔚来汽车，便想着介绍他两认识，看有没有合作的可能。
　　结果见面一聊才知道，陈腾蛟想做的是智能单车，而并非汽车。
　　看来这事就没戏了，可谁知，李斌却顺口说了句：＂你们有没有想过做共享单车？那种用手机扫描开锁，随用随停的。＂
　　＂这是个啥？＂话音刚落，众人面面相觑：＂共享自行车，那得丢多少辆啊！＂
　　就在大家纷纷摇头的时候，胡玮炜却有一种被击中的感觉：＂我想试试！＂
　　她为什么会如此笃定？
　　原来，早在做记者时，胡玮炜就经常因为到外地出差，从地铁站出来打不到车，而被困在街头。
　　有一次在杭州，她听人说能＂租单车＂，但是需要先办一张本地卡。
　　于是，她走了几里路跑到办卡的地方，却发现人家已经下班了，白白耽误了大半天时间。
　　彼时，她就会幻想说：如果我是机器猫，能随时从口袋里变出一辆自行车，该多好！
　　而此时，行业前辈李斌竟与她的想法不谋而合，有痛点、有大佬带路，岂有不抓住的道理？
　　于是，胡玮炜就此登上人生的快车道，开启了一段＂史上最舒服＂的创业之旅。
　　为什么这么说呢？
　　一般来说，创业者都是先有个想法，然后做成项目策划书，再到处去找投资机构、见投资，求得对方认可，从而借到更多的资金与支持。
　　而在胡玮炜这里，从创业想法，到启动资金、运营模式，甚至连＂摩拜＂这个名字，李斌都已经想好了！
　　他甚至连＂4年没有维修，就能收回成本＂都估算出来了。
　　也就是说，要不是正在筹备蔚来汽车，李斌完全可以自己做。
　　而胡玮炜就恰好成了＂万事俱备，就缺一个创始人＂的那个幸运儿。
　　你可以说胡玮炜是幸运的。
　　毕竟，如果没有李斌，当时的她很难发现＂共享单车＂这个风口。
　　而也恰恰因为她的人脉圈里有李斌这样的牛人，才有机会实现＂认知跃迁＂，顺利实现自己的创业梦想。
　　十年磨一剑。
　　从记者到大佬，原来中间就隔着一个李斌！
　　所以，你现在做的事情，是否能帮你积累出＂未来的运气＂呢？
　　04 借钱开公司
　　2015年1月，胡玮炜拿着李斌投的146万元，在北京成立了＂摩拜科技有限公司＂。
　　所以，问题又来了——都是胡玮炜带队，摩拜为什么没成为第二个＂极客汽车＂？反而在短短2年内，一跃成为估值过百亿的独角兽？摩拜与极客汽车的差别，到底在哪里？
　　你大概已经猜到了答案：胡玮炜成功的秘籍，还是一个字——＂借＂ 。
　　做＂共享单车＂，首先得有车。
　　按照李斌提出的＂4年免维护＂原则，胡玮炜对单车研发提出了非常苛刻的要求。必须要装智能锁；不能爆胎；不能掉漆；更不能掉链子。
　　当时一起加入项目的陈腾蛟一看这要求，直接摇摇头就撤了。
　　公司刚起步，设计师就跑了，胡玮炜成了光杆司令。
　　不过，幸好之前＂极客汽车＂的人脉圈还在。
　　曾在四合院里参加过活动的王超，踩着五彩祥云出现了。
　　其实，当时他的开云汽车也是刚刚起步，但就因为非常认可胡玮炜的＂小院活动＂，王超便自告奋勇地接下了这块＂烫手山芋＂。
　　而且，他还给胡玮炜介绍了前摩托罗拉工程师杨众杰，从日本回国的工程师徐洪军。
　　经过半年多的研发，第一辆手工打造的摩拜单车终于出炉！
　　然而，没高兴一天，新问题又出现了。
　　按照原来的估算，一辆摩拜的成本大概能控制在800元以内。
　　结果，在一切符合要求的前提下，一辆单车的造价竟然高达2000元！
　　将近3倍的成本，直接带来的问题就是——公司没钱了。
　　怎么办？
　　好不容易有了自己的＂产品＂，胡玮炜不甘心就此止步。
　　到处找钱她，甚至想过去借高利贷。
　　其实，多年之后再回头看当时的＂难题＂，胡玮炜大概也会笑话自己：竟然还没适应＂借＂资源！
　　得知摩拜遇到困难的李斌，一个电话就给胡玮炜拉来了愉悦资本的刘二海。
　　虽然刘总对胡玮炜的创业能力有所怀疑，但看在李斌的担保背书上，他还是很痛快地拿出了300万美金，给摩拜续命。
　　有了钱的摩拜，立刻准备投产200辆单车。
　　可毕竟订单太小了，又是新公司，胡玮炜找遍能联系到的工厂，没有一家愿意接的。
　　无奈之下，她只好自己在郊区租了个闲置的车间，雇人自己做单车。
　　也就是说，最初的200辆摩拜单车上的智能锁，都是胡玮炜和同事一个个手工做出来，再用螺丝拧在单车上的。
　　好在，2016年初，第一批摩拜单车终于投放市场，开始试运营了。
　　与预想的一样，十几小时后，所有的单车就都被骑走了。
　　＂还得追加生产！＂
　　可是，到哪里去找工厂呢？
　　关键时刻，还得指望大佬的神助攻。
　　李斌又拉来了创新工场的李开复。
　　在李开复的引荐下，胡玮炜得到富士康的战略投资，不仅解决了最让人头疼的供应链问题，而且还将一辆单车的造价从2000元降到了200元。
　　随后，愉悦资本、创新工场、高瓴、华平、腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、熊猫资本、祥峰投资……几乎所有具有＂投资属性＂的企业，都出现在了摩拜的融资名单上。
　　这不仅代表胡玮炜越来越有＂烧钱＂的资本，更会在需要的时候，得到更多大佬的帮助。
　　慢慢的，胡玮炜发现自己想破脑袋都无计可施的问题，大佬一个电话或者一句话就能搞定。
　　她也就不再自己找人、找钱了，甚至公开表示：我不擅长找投资人，李斌介绍谁，我就认准谁。
　　也就是说，此时的胡玮炜，对＂借钱开公司＂，已经非常适应与享受了。
　　然而，大佬的作用，也不是无所不能的。
　　很快，摩拜便出现了＂用钱解决不了＂的难题。05 借人管公司
　　随着单车的投放量越来越大，胡玮炜遇到了很多意料之外的问题——车是被骑走了，可最后停在了哪里，完全是个未知数；用户骑到地方，发现智能锁关不上，打客服电话又打不通；然后时间就被耽误了，多出来的骑行费用，又是退款无门……
　　毕竟，胡玮炜之前就是个行业记者，采访、作报道是强项，可到了公司管理上，基本就是个门外汉。
　　于是，摩拜的＂亲爹＂李斌，又找来了知名职业经理人王晓峰，为不善经验管理的胡玮炜保驾护航。
　　王晓峰是谁？
　　他曾是谷歌中国最早的一批团队成员，在腾讯当过副总经理，还是Uber上海的总经理。可以说在互联网和出行领域，都有着非常丰富的高级管理经验。
　　由这样的大神来管理摩拜，2年内成长为估值过百亿的独角兽，真心一点都不奇怪！
　　而面对王晓峰的到来，胡玮炜也终于松了一口气：＂不愧是从大公司出来的，做过大事，花过大钱。＂
　　就这样，2016年下半年，王晓峰正式担任摩拜CEO。
　　从产品迭代到城市布局，从日常经营到与各方势力的谈判博弈，王晓峰一手主持了公司上上下下几乎所有的大小事务。
　　那胡玮炜呢？
　　就继续发挥自己的特长，带着创始人的光环四处演讲、做宣传吧。
　　明白了这一层关系，再看2018年摩拜股东大会上，面对＂出售摩拜＂的决定，胡玮炜和王晓峰截然不同的态度 ，你就很好理解了。
　　创始人胡玮炜，义无反顾地按下赞成绿灯，同意把＂自己的孩子＂卖给美团；而真正一把屎一把尿把摩拜拉扯大的王晓峰，却坚定地投了反对票。
　　最后，面对投票结果，王晓峰无比痛心地说：
　　＂规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。＂
　　毕竟，当时摩拜占据57%的市场份额，前景仍是一片光明。
　　所以，胡玮炜决定出售摩拜，到底是妙招还是臭棋？
　　06 我不是一个有野心的人
　　所有事情的发展轨迹，都跟抛物线一样，达到最高值，就该跌落了。
　　就在摩拜成为独角兽，整个公司都沉浸在估值暴涨的喜悦中时，胡玮炜却凭女人的直觉，隐隐地感到了一丝不安。 此时，各地相继出现了各种颜色、各种品牌的共享单车，当初的蓝海早已被资本催生成了一片红海；同时，摩拜内部的亏损仍在继续。虽然不断有新鲜资本注入，但后期维护成本也在成倍地增加，＂入不敷出＂早已成为摩拜＂公开的秘密＂。更加严峻的是，经过前期的野蛮生长，共享单车已经严重占用了大量公共资源，相关管控政策呼之欲出。
　　凭着记者敏锐的嗅觉，胡玮炜预感到拐点即将出现，如果再不做点什么，这个烂摊子注定很难收场。
　　刚好，正在为上市做准备的美团，向摩拜投来了橄榄枝。
　　如果能顺利收购，一方面，摩拜的困局就都解决了；另一方面，美团也能获得更高的上市估值。
　　一举两得的好事，为什么不呢？
　　很快，双方就达成了一致意见。
　　在2018年4月4日，王兴以185亿元将摩拜收入囊中。
　　创始人胡玮炜则凭着手里的股份，直接套现15亿！
　　从北漂小记者，到身价十几亿的美女总裁，胡玮炜仅用了3年！
　　其中，自然离不开她前期10年的＂一万小时＂积累；更离不开她从单打独斗到＂借人、借钱、借认知＂的转变。当然，还有最后 ＂见好就收＂的智慧。
　　胡玮炜的精明与清醒，着实让人佩服，却也并不是那么遥不可及。
　　如果你也是位有志于创业的青年，请一定要记住这3句话—— 在一个领域深耕，永远比跳来跳去更有价值；如果你不用别人的钱，不借助别人的资源，就很难迅速强大起来，更无法成功；提升自身认知的同时，一定要随时关注身边圈子里人们的意见，＂借认知＂永远是最高级、最有价值的！
　　2018年底，传来胡玮炜出任WKUP单车董事的消息。
　　＂回归简单、本质、健康、绿色＂，一直是她创业的初心。
　　如今回归高端城市通行工具，也算是不忘初心，再次出发了。
　　2019年，胡玮炜再次把目光投向计算机科技领域。
　　把出行与科技智能相结合，又会擦出怎样的火花呢？
　　未到40岁的胡玮炜，仍有无限可能。
　　关于摩拜、胡玮炜，你又有怎样的看法呢？
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