苏宁预亏超420亿，华夏幸福超330亿正邦近200亿。网友不亏上百亿都排不上号

　　中国基金报 泰勒
　　周五晚，大批A股公司赶在最后一天披露业绩巨亏预告，来看看这一个A股巨亏排行榜，网友称，不亏上百亿都排不上号！
　　上海电气预亏89-103亿；
　　大唐发电预亏90-108亿；
　　泛海控股预亏90-110亿；
　　华能国际预亏98-117亿；
　　中国东航预亏110-135亿；
　　南方航空预亏113-128亿；
　　中国国航预亏145-180亿；
　　正邦科技预亏182-197亿；
　　华夏幸福预亏331-391亿；
　　苏宁易购预亏423-433亿；
　　为什么会集中在周五晚间爆发，根据沪深交易所规则，1月31日是创业板公司和其他业绩大幅波动公司发布2021年业绩预告的截止日。就好像读书考试的时候，学霸早早就把成绩单给家长看，而学渣总要拖到…
　　不过平心而论，除了苏宁预亏金额大一些，其他公司的巨亏，市场都是早有预期，例如航空股，由于疫情原因，巨亏在所难免。猪肉股则是企业大规模扩张，导致猪肉价格暴跌引起的巨亏。
　　来看看这些公司究竟发生了什么。
　　1、苏宁易购市值都亏没了
　　苏宁易购发布2021年度业绩预告。公告显示，预计2021年净亏损423亿-433亿元，上年同期亏损42.75亿元。
　　公司预告对业绩变动原因说明如下：
　　1、结合外部环境以及公司自身运营情况的变化，公司基于审慎原则对相关资产计提减值准备、确认投资损失，预计减少公司2021年归属于上市公司股东的净利润254.75亿元（其中前三季度已经体现4.43亿元，具体内容详见公司2022-001号公告）。
　　2、2021年6月以来，公司由于流动性持续不足的问题，商品库存严重不足，销售和采购规模同时大幅下降，导致采购成本提高对应经营利润大幅下降；同时，对于能够结转以后年度的可抵扣亏损，公司以未来期间很可能获得用来抵扣可抵扣亏损的应纳税所得额为限，确认递延所得税资产，结合外部环境以及公司自身运营情况变化，部分子公司业务经营策略有所调整，导致未来期间很可能获得用来抵扣可抵扣亏损的应纳税所得额下降，相应转回递延所得税资产。前述事项预计减少公司2021年归属于上市公司股东的净利润为85亿元-90亿元。
　　上述1、2合计减少公司2021年归属于上市公司股东的净利润339.75亿元-344.75亿元。公司2021年度的一系列减值事项不影响目前公司的现金流量水平，也不影响目前的日常经营工作和各项业务合作的开展。公司将持续通过各种路径和方法回收资金，尽可能将对公司的损失减少到最小程度。
　　3、若不考虑上述减值准备、投资损失、递延所得税转回等因素的影响，公司预计四季度归属于上市公司股东的净利润预计亏损12亿元—17亿元，则2021年全年预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损87.68亿元—92.68亿元。
　　综上，公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润亏损423亿元—433亿元。
　　公司称，2021年7月初在江苏省、南京市政府的支持下，企业引入新的战略投资人，在新董事会的带领下，企业积极开展恢复生产经营，企业内部贯彻落实＂做好零售服务商、做强供应链、做优经营质量＂三大战略，推进增收、降本、提效工作，2021年三、四季度的经营业绩环比改善，企业逐步恢复经营。
　　2021年8月下旬，随着银企合作的稳定以及江苏银行、南京银行等增量授信，在各大品牌商的支持下，流动性逐步恢复，销售收入也逐步提升。9月到11月销售每月均环比提升，销售企稳，四季度商品销售收入规模预计环比三季度增长25.48%，与此同时，公司严格精细化管理，严控各项费用，精简组织提高人效，四季度公司总费用环比三季度持续下降13.6%。若不考虑一系列减值等事项的影响，四季度预计归属于上市公司股东的净利润环比三季度减亏59%—71%。
　　2021年是苏宁易购转型零售服务商的开端，面临巨大的困难，但团队仍在困境中寻求突破，持续渠道的完善、市场的下沉，为企业销售恢复及可持续增长积蓄力量。2021年零售云业务继续保持了较快发展，报告期内新开2678家加盟店，拓展家居、快修赛道，截至报告期末苏宁易购零售云加盟店9178家。
　　截至最新收盘，苏宁易购市值364亿，可以说是把公司亏完了还不够。
　　2、华夏幸福预亏331-391亿；
　　华夏幸福预计其2021年度实现归属于上市公司股东的净利润为-331亿元到-391亿元，2021年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-318亿元到-328亿元。
　　2020年，华夏幸福归属于上市公司股东的净利润为36.65亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为32.77亿元。
　　华夏幸福表示，受宏观经济环境、行业环境、信用环境叠加多轮疫情影响，该公司流动性自2020年第四季度以来出现阶段性紧张，公司出现金融债务未能如期偿还的情况，融资业务几乎停滞，对公司经营产生严重影响，导致公司业绩大幅下降。
　　公告称，2021年度，华夏幸福绝大部分借款本息未能如期偿还，依据原借款协议的相关约定，计提借款利息及罚息近200亿元（最终以审计报告为准），叠加利息资本化率下降，导致计入财务费用的利息金额增加，占整体亏损比例较高。截至2021年12月21日，该公司累计未能如期偿还债务本息合计1078.05亿元。
　　另外，根据公告，华夏幸福分别对其产业新城、房地产项目销售以及商业地产各项目计划计提减值损失。
　　3、正邦科技最高预亏197亿元
　　正邦科技2022年1月28日晚间发布业绩预报称，2021年预计净利润约-197.0亿元~-182.0亿元，业绩出现亏损。
　　原因是2019年-2020年因疫情影响，国内母猪总量急剧下降，为保证供应及获取利润，公司通过外购高价母猪进行快速扩张。报告期内，得益于公司自产母猪的快速上量，结合国内生猪价格持续下降，公司进行战略转型，由快速发展转变为高质量发展，不仅处置了前期高价外购的低效母猪，同时，为提升母猪效能、优化资源、降低成本、保证资金安全，对种群进行进一步优化，合计死淘能繁母猪及后备母猪约220万头，亏损62-68亿元。
　　另外，报告期内国内市场生猪价格持续下降及疫情的影响，公司整体产能利用率较低，造成空置栏舍折旧等损失，同时对低效及不经济的租赁场进行清退，由此造成租赁场预付租金、清退补偿、物料等损失，以上合计约15亿元。
　　4、三大航空公司均巨亏百亿以上。
　　中国国航发布2021年年度业绩预亏公告。2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损约为145亿元到170亿元，上年同期净亏损为144.09亿元。2021年度预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为148亿元到175亿元，上年同期为147.41亿元。
　　公告称，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，公司经营效益改善难度日益加大。油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度，同时主业相关投资企业亦受到严重影响。
　　南方航空发布业绩预告称，经公司财务部门初步测算，预计公司2021年将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-113亿元到人民币-128亿元。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为人民币-117亿元到人民币-135亿元。
　　报告期内，新冠疫情影响持续，国外疫情仍未得到有效控制，国内多地疫情零星散发，本公司切实抓好常态化疫情防控，抢抓市场机遇，多措并举增加客货运收入，精益管控成本，全力降低疫情造成的损失。但受疫情影响，旅客出行意愿仍比较低迷，客运市场复苏乏力。2021年公司全年运力投入（可利用座公里）和收入客公里同比分别下降0.37%和0.66%，与2019年相比分别下降37.8%和46.5%，其中国际航线受疫情影响持续低迷，运力投入和收入客公里与2019年相比分别下降92.3%和95.3%，公司2021年经营业绩出现亏损。
　　中国东航1月28日晚公告，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为人民币-110亿元至-135亿元。
　　5、泛海控股：预计2021年净亏损90亿元-110亿元
　　1月28日晚间，泛海控股（000046.SZ）披露业绩预亏预告。
　　公告显示，2021年该公司归属于上市公司股东的净亏损90亿元-110亿元；扣除非经常性损益后的净亏损78亿元-98亿元；营业总收入为147亿元-155亿元。
　　泛海控股称，公司2021年度归属于上市公司股东的净利润出现重大亏损，主要受以下因素影响。
　　第一，受境外宏观经济环境变化及新冠肺炎疫情影响，境外项目预计未来可回收金额减少，公司根据审慎性原则，对美国地产项目及印度尼西亚电厂计提了减值准备。
　　第二，公司控股子公司中国民生信托有限公司(以下简称＂民生信托＂)针对个别风险项目情况，审慎计提了公允价值损失和减值准备。后续民生信托将继续履行受托人职责，大力推进相关资产处置。
　　6、华能国际预亏98-117亿；
　　华能国际发布公告，预计公司2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-980,000万元到人民币-1,170,000万元。
　　公司解释原因称，受外部因素影响，本公司境内燃煤采购价格同比大幅上涨。
　　7、上海电气预亏89-103亿
　　1月28日晚间，上海电气发布2021年度业绩预告。报告显示，经初步测算，2021年预计归母净利润为-89亿元至-103亿元。
　　对于亏损原因，公告中表明主要有6项原因导致，其中有3项为主动计提资产减值损失。究其主因，仍是＂专网通信＂事件的余波：该公司亏损主要由于对上海电气通讯技术有限公司（下称通讯公司）风险事项计提相关损失，对净利润影响为-80亿至-83亿元。2021年，受＂隋田力专网通讯业务＂影响，上海电气存在大量应收账款逾期的情况。此前上海电气曾预计，该事件所致的最大风险敞口为83亿元。