戴姆勒在华动作频频，意欲深度绑定中国伙伴

　　新京报讯（记者 孙晓萌）近期戴姆勒在中国市场动作频频，先是与北汽共同增资北京奔驰，进行发动机技术改造、车型换代等项目，后又与吉利成立合资公司在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。
　　戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在3月23日中国发展高层论坛开幕式上表示，对奔驰来说，中国不仅是我们最大的市场，也是最具备潜力发展的市场。在进入中国以后，戴姆勒与中国本土汽车企业进行了诸多的合作，深入中国市场，取得了长足发展。与中国企业加深合作是必然趋势。
　　戴姆勒与北汽连续增资奔驰
　　3月26日，北汽与戴姆勒及其全资附属公司戴姆勒大中华订立合资经营合同修订协议，共同向北京奔驰增资约8.93亿美元。
　　公告显示，为进行M254发动机技术改造项目、梅赛德斯-奔驰C级车（V206车型）更新换代项目及北汽北京分公司制造升级改造建设，与戴姆勒及戴姆勒大中华分别按各自在北京奔驰目前注册资本中所占比例，共同增资约8.93亿美元。其中，北汽注资4.55亿美元，戴姆勒注资3.45亿美元，戴姆勒大中华注资约9227.48万美元。增资完成后，北京奔驰的注册资本将增加至约32.13亿美元，仍为北汽非全资附属公司。
　　3月28日，北汽又与戴姆勒大中华订立增资协议，分别按其在奔驰租赁中的持股比例向奔驰租赁给出合计7亿元的增资。其中，戴姆勒大中华将注入4.55亿元，占本次增资额的65%，北汽将注入2.45亿元，占本次增资额的35%。增资完成后，奔驰租赁的注册资本将增至约42.98亿元。
　　中国已成戴姆勒最大市场
　　戴姆勒官方发布的数据显示，2018年，奔驰品牌在中国市场的销量同比增长11.1%达到约65.3万辆。在整个亚太地区，奔驰的销量约为94.35万辆，同比增长7.8%。美国和欧洲地区的销量则分别下降了6.3%和2.3%。相比较之下，中国已成为奔驰2018年全球销量的主要推动力量。同时，中国自2015年以来一直是奔驰在全球的最大单一市场。蔡澈表示，中国不仅仅是一个市场，也是未来发展的风向标。作为奔驰汽车的母公司，戴姆勒也在朝着新能源的方向发展，并且正在从中获益。
　　据了解，目前戴姆勒正在大力投资新能源，计划在未来投资超过100亿美元的电动汽车。除了投资电动汽车制造业外，它还将额外投资10亿美元生产电池产品。2019年至2020年，戴姆勒将陆续推出自己的新能源车家族，另外预计到2025年左右，奔驰将会有15%到25%的纯电动车型。此外，奔驰即将在中国市场推出一款全新纯电动车型EQC，将于今年下半年国产并在中国上市。
　　与多家中国企业达成合作
　　在进入中国以后，戴姆勒与中国本土汽车企业进行了诸多的合作，深入中国市场，取得了长足发展。最初，戴姆勒与北京汽车集团成立合资企业北京奔驰汽车有限公司，在10年前的规划产能仅3万台。现在，北京奔驰已经成为戴姆勒在全球最大的生产基地，年产量是最初规划产量的16倍。
　　除了北汽之外，戴姆勒还在中国建立了更多的伙伴关系，拥有了更多发展契机。2011年，戴姆勒与比亚迪汽车分别出资20.8亿元、各持股50%，成立了深圳腾势新能源汽车有限公司，在中国市场推出了高端纯电动车品牌腾势，目前有腾势500荣耀版与时尚版两款配置车型在售。2018年2月，吉利以90亿美元换取戴姆勒9.69%的股权并成为最大单一股东；同年10月，戴姆勒宣布与吉利在中国成立网约车合资公司，计划在中国的部分城市提供高端的专车出行服务。2019年3月28日，戴姆勒还与浙江吉利控股集团成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。合资公司预计将于2019年底成立，总部设在中国，双方各持股 50%。
　　戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示：＂未来，我们期待与所有的合作伙伴精诚合作，共同延续我们在中国及全球市场的成功。＂
　　新京报记者 孙晓萌 图片来源 企业官网 编辑 陈小兵 校对 吴兴发