电池企业全球遍寻锂矿

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　　近日，在春节集中备货等因素的驱动下，锂盐价格再创新高。大宗商品数据平台上海钢联1月4日发布的数据显示，电池级碳酸锂每吨上涨了1万元，目前均价为29万元/吨，最高报价突破30万元/吨。
　　碳酸锂作为锂的基础锂盐，是制取锂化合物和金属锂的原料，电池级碳酸锂主要用于制备钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等锂离子电池正极材料。业内人士指出，全球加速发展新能源汽车，带动电池需求高速增长，供需关系的变化让碳酸锂的＂抢手＂程度远超市场预期。
　　＂2020年下半年，新能源汽车增长特别快，下游需求的爆发超过了,预期。另外，产业链上游供给端主要在海外，扩产没那么快，造成了供需矛盾。这两种因素叠加造成碳酸锂价格上涨。＂伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受记者采访时表示。
　　新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平也认为，碳酸锂价格大涨主要由市场需求和未来预期需求两方面因素决定。＂对新能源汽车、储能等行业来说，政策拉动效应明显，出现‘减碳增锂’效应，即碳达峰、碳中和目标下，行业对锂资源的需求快速增加了。＂
　　当前碳酸锂需求旺盛价格一路走高，给下游锂电池生产企业带来了哪些影响呢？＂上游锂原材料价格疯涨，但下游的新能源汽车国家补贴却在退坡，如果新能源汽车不涨价，电池企业的利润就会越来越薄，给企业带来了一定的经营压力。＂曹广平分析。
　　吴辉认为：＂一方面导致了原材料成本上涨，碳酸锂涨价，带动正极材料包括电解液里的六氟磷酸锂的价格都涨了很多；另一方面是原材料供应受限，现在即便有电池订单，产量也很难跟上。＂
　　在碳酸锂价格不断上涨，而市场需求持续增加的背景下，为有效缓冲成本、保障供货稳定，多家国内电池厂主动向产业链上游延伸，布局锂资源领域。有业内专家指出，现阶段国内锂精矿整体开采进度较为缓慢，相关企业纷纷布局海外，开启了全球＂囤矿＂模式。
　　近日有消息称，紫金矿业已同意收购加拿大锂盐商Neo Lithium所有已发行股份，后者核心资源Tres Quebradas Salar锂盐湖项目资源量700吨LCE（碳酸锂当量），储量130万吨LCE，未来年产能有望达到4万吨电池级别碳酸锂。除了紫金矿业，自2020年下半年以来，宁德时代、赣锋锂业、金圆股份等企业也正加速布局全球锂资源。＂企业抢矿不是坏事。＂一位业内人士表示，＂中国企业在海外抢夺锂资源，其实不仅是为了掌握锂资源供应链，争取话语权，更是为了确保未来锂资源价格的相对平稳。＂
　　＂为了买到一个海外的优质锂矿，大家开始纷纷‘囤矿’。建议在国家层面制定一些保障供应的措施，另外也可以建立起类似稀土行业的收储机制，通过国家收储来缓解碳酸锂价格的大幅波动，保障国内锂电企业在海外的一些利益。＂吴辉建议。
　　同时，曹广平提醒锂电上下游企业在＂囤矿＂的同时，更要重视对城市矿山等锂材料回收利用技术的开发，不断创新电池新技术，＂囤矿＂更要＂囤技术＂。
　　碳酸锂价格大涨、供应偏紧的状态还将持续多久？＂未来锂等原材料的价格走势，主要由产业政策、电池创新技术等因素相互博弈决定，具体来讲，国家在新能源汽车及储能领域的政策将决定需求走向，新的锂电池比如固态电池能量密度提高后对锂的需求有所降低，锂电池的材料回收循环利益和锂矿的开采决定资源供应。＂曹广平说。
　　＂因为锂矿从开采到最终产出碳酸锂需要花费很长时间，再加上海外疫情影响，当前碳酸锂涨价局面可能会延续到明年上半年。＂吴辉预测道。
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