福克斯rs多少钱（福克斯rs可以秒哪些车）

　　哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期#二手车#检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。
　　大家有没有发现沿海一带的性能车，赛道版，改装车特别的火爆，不像内地的朋友要么就选一辆纯正跑车，要么就是轿车，或者就是选择就是性价比高的车会更多一点，而性能车则会很少。
　　比如这段时间因某音上发生的一件TTRS事件火了后就出现了很多一些性能车，赛道版车型，改装车型，尤其在深圳，广州等城市的汽车文化以及各种汽车圈子百花齐放一般，各式各样的经典老车，和一些进口的性能车，都在赛道上飞驰，一个个小哥哥小姐姐颜值极高，身材极其到位，再配上炫酷的车，简直了！
　　而今天咱们受福州的粉丝委托检测的这台#全新福特福克斯RS或将接入电气化总成#就是一台2016款顶配 2.3T RS 赛道版的（进口），新车指导价：40.18万，车主报价：36.6万，上户：2019.6，行驶里程：2.13万公里，地点：广州。这位客户找这台车可是找了很久了，很多朋友可能不能理解为啥花30多万买这车？在沿海还有人出市场报价中的最高价找夏利来玩儿呢！
　　这位客户虽然刚入玩儿车圈儿，但是那种热爱，那种年轻人的激情是真的少有的，自己还有一辆宝马M3，不过已经玩儿的差不多了，便想来尝试一下这种冷门的性能车。但是玩儿的朋友都知道，很多这类赛道版性能车都＂燥＂的厉害，所以客户担心有大问题，便找到我们为其检测。而大师兄我之前也说过，这类及是准新车还是挺强劲的赛道性能车，那么就更要注意了！
　　大师兄我首先对车辆外观进行了检测。车身被贴上了隐形车衣，绕车一圈后瑕疵，用肉眼去观察周围细节来判定是否存在修复或者瑕疵。通过观察机盖周围的蛛丝马迹，果不其然在机盖的一角发现了喷漆后残留的流漆，这个足以说明机盖是存在二次修复的。有些喷漆效果是不好的，或者喷漆工手艺比较潮的，随着时间的增长，后喷的漆会和原车漆存在色差。
　　检测车身其他部位发现漆面数值保持一致，覆盖件周围也并无发现异常情况出现，大家记住检测细节决定了你能否找到真相，尤其是金属覆盖件和塑料、橡胶等附件的结合部位。因为大多数喷漆作业，喷漆工都不会拆除这些附件，只是用胶条覆盖之后进行喷漆，这样一来，遮盖不严的地方难免会出现＂飞漆＂现象。
　　一般情况下，新车各处的间隙是比较匀称的，很少有不对称的现象出现，而且，有些覆盖件间本应是紧密贴合的，不该有间隙。但是，如果发生过事故，或者拆卸，再想恢复回原貌几乎是不可能的。所以，从这些间隙的变化就能够间接的判断覆盖件是否有做漆的可能。左后叶子板与后杠之间也十分贴合，固定后杠的几条螺丝也并无拆卸痕迹，所以可以得出结论车辆后部并无事故的发生。
　　汽车玻璃的更换能反应很多问题，更换不一定是事故导致的，但是较大事故一般都会导致玻璃破损。如果全部汽车玻璃的生产日期一致，基本可以表明该车没有发生过什么大事故。在装配之前所有的零部件及物料都是准备齐全的，也就是说所有的零部件的生产日期都是在整车生产日期之前。反之，依理推断这个零部件是存在问题或是更换过！检查之后发现该车玻璃生产日期均在车辆出厂之前也就是说明玻璃并没有别更换过。
　　外观检测完前部有事故嫌疑，我们来看看机舱的细节再来做判断。不过这车的＂大心脏＂值得一说：搭载2.3T排量的发动机，最大功率可达到257KW，最佳状态时可提供350Ps的最大马力，是不是有点惊讶，这么小个车车，输出能有这么大，最棒的是这车改装的空间很大，也就说可提升的地方还是不少的。
　　不过再牛，也要严格检测：新车在出厂前，都经过了严格的检验，不会无缘无故再去拧动哪怕一颗螺丝。所以，如果发现车子上的螺丝有被动过的痕迹，基本100%可以断定这部分的部件有过拆卸。有过拆卸，不代表一定做过漆，但可以肯定一定是出现过问题。所以，只要覆盖件的螺丝动过，就不要放过这个细节，结合之前在机盖的边角发现的流漆就足以判定前部存在事故并且导致了机盖更换。
　　可以看到水箱框架的螺丝存在明显的脱落也就是说明水箱框架之间是被拆卸过的，仔细观察，发现在水箱框架上有一些细微的边角毛糙，这些边角的毛糙可以判断框架周围水箱框架为后更换。水箱框架在事故中比较容易损坏。其实更换水箱框架算不算事故车，在不同角度有不同答案，碰撞事故中单纯更换水箱框架，从安全角度来说，不影响行驶安全，对日常行驶没有影响，不过对价格多多少有点影响。
　　在检查大灯的时候，通过上面的出厂日期描述和铭牌上的日期对照，发现出厂年份大于铭牌年份可以确定是更换了。如果一辆车正面撞击，大灯十有八九是要伤的，机盖和翼子板也好不了。一般修复要么钣金喷漆、要么换。
　　发动机机脚固定螺丝可以看到原厂的记号并没有移位，发动机其他部位的螺丝都有油漆防拆标记，螺丝帽上面红色油漆位置要与边油漆位置对应而且无拆卸掉漆痕迹，可以排除发动机存在大的拆解维修。
　　气门盖固定螺丝存在明显的拆卸痕迹这也就意味着气门盖内部可能存在某种情况的维修，气门室是发动机的重要组成部分。任何一个部件都是重中之重，气门室盖拆卸维修的情况一般多发于气门盖垫漏油也是车主们最困扰的问题。
　　检查了左右两侧叶子板加强梁漆面数值正常也并无发现异常的情况出现，说明前部的事故并并没有伤到车身骨架。
　　在对发动机舱其他部件检查的时候还发现保险盒虽然是拆卸过的但是没有进行更换，可以看到固定保险盒的螺丝套上了塑料纸防止在拆卸的时候留下痕迹，固定螺丝还是可以看到有轻微的拧动痕迹和大量的塑料纸留在了上面。
　　刹车制动液脏污，建议更换。这个不是小事儿，开车的朋友要多注意。
　　机舱检测完，确定前部有事故，但不大未伤到结构件。现在我们来看看内饰。内饰检测除了确定此车有无调表还要去检测是否存在水泡，泡水的嫌疑。
　　大家要知道泡水车的污渍是无法完全消除的，地毯和座椅等地方无法清洁，除非整个座椅全部换新，可以作为判断的标准之一。泡水是极容易留下蛛丝马迹的，而螺丝也会生锈，不过南方有些地区湿气很大，所以满足这一点也不能百分百判定是泡水车。通过观察座椅的固定螺丝非常干净也并无拆卸痕迹的发现。
　　方向机管柱位置虽然并没有发现生锈的痕迹，但是在固定螺丝的维修发现了拆卸的痕迹，这就意味着下部的方向机可能存在维修的情况出现。
　　安全带的生产日期与出厂一直固定螺丝也并无拆卸痕迹，以此可以判断前部的事故并没有影响到车内安全带的正常使用。
　　之前说过的因为车身贴膜会对漆膜仪产生一定的误差，所以进入进入驾驶室之后就是检查车门的固定螺丝以及门框边缘是否剌手的感觉，排除了其他漆面的喷漆就紧接着对其他部件进行检查了。
　　随后读取了该车的OBD系统，从OBD系统可以发现电脑内部粗壮乃一个空调的故障码，但是在实际的使用过程中并没有任何的影响。
　　大师兄我再测试了一下车辆的各个功能键，一切正常。静态检测完成，让我们来看下这车路试到底有多牛吧！
　　因为离着一段无人路段很近，便开过去试了一把，0-100只需4.7秒，而高尔夫GTI都要7.1秒，相差甚远，就连M3来了也是能快个0.6秒，真的是一台性价比不错的性能车。并且手感很棒，方向盘较重，不过转向比较大，底盘支撑很稳，内饰坐着也很舒服，就是我这身高坐后排那就有点恼火了，空间太小。
　　路试完便将车开到了事先约好的维修厂检测底盘：底盘升起来之后先是检测了后部的骨架部分，并无发现异常的情况的出现，和之前外观的检测也是相符合的。
　　发动机的元宝梁固定螺丝也并无拆卸痕迹，可以排除发动机存在重大拆卸维修的可能性。
　　因为前部之前存在撞击事故，前部的检查就尤为重要了，观察力左右两侧的大梁并无异常情况的发现。
　　连接后部的传动系统也无任何的拆卸维修情况。
　　在对发动机附件检查的发现一个问题就是，空调的压缩机存在拆卸的痕迹，听之前车主和客户聊天的时候说起这车的空调压缩机有更换过，那么结合这个位置的检测来看确实存在这个情况。
　　左前轮鼓包，右前轮毂刮擦，并且这两个轮胎磨损比较太厉害，可以分析的出来车主买这车的时候也是好好的玩儿过啊。
　　检测到这基本结束了，我便把检测的情况一一反馈给了客户。
　　车辆外观检测：全车贴膜，机盖喷漆。
　　发动机舱检测：机盖漆。机盖拆卸。左前叶子板拆卸。左前大灯更换，机盖锁拆卸，水箱框架拆卸，水箱冷却系统拆卸，右前叶子板拆卸，右前大灯更换，防撞梁拆卸，气门盖拆卸，发动机机胶垫拆卸，保险盒拆卸，刹车油老化。
　　车辆内饰检测：方向机管住拆卸。
　　车辆启动检测：未见异常情况。
　　车辆功能检测：只见一把钥匙。
　　车辆路试检测：无异常短距离。
　　车辆底盘检测：前轮鼓包，磨损异常，轮毂刮擦，空调泵拆卸，涡轮渗漏，排气支架拆卸。
　　此车整体车况中等偏上。客户虽然知道这类性能车的车况可能会比较差，但是还是有点超出了自己心理预期，弄得客户满脸纠结，眉头紧皱，估计内心特别难受。
　　再加上现在二手车行情来看也就在33万左右，而目前一些2018年的3-5万公里的也才报29万左右，关键只是车行的报价，到店还能谈个万把元下来，而这车的车主报价真不低啊：36.6万元，车况还比较差，存在一点事故，看来客户很难能拿下这车。
　　客户了解完所有情况后，便拖着无奈的但又迷茫的脚步去找车主商谈价格了。在我整理设备准备离开的时候，大概是客户还价还的比较低，车主有点不是很乐意的在说到：兄弟这车你知道我买新车花了多少钱吗？等了很久啊，这车是漂洋过海了！就一点点事故，你回33万这价格，真的和我心理价位差很远，更别说我家那位能不能接受了！
　　说完，我就看到客户很犹豫的在考虑，满脸写着难受两字，不过也能感觉得到客户本人真的很喜欢这车，车主的报价着实有点不匹配这台车的车况。但是车主的话也不能全信，这个报价是有的谈的，可以冷几天再和车主交流，不然你表达的比你太着急买车，对方多半不大可能松口，讨价还价有个过程嘛，你们觉得呢各位老板？还有如果是你们来买这车，出多少价格合适呢？
　　好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名#二手车#检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
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