本篇游记主要记录了笔者自新疆叶城出发，经阿克苏到温宿托木尔大峡谷以及库车大峡谷的所见所闻。 结束了独行挑战天路新藏线之后，我们在新疆叶城休整了一天。 叶城这里的海拔1365米，待着挺舒服的。 6月12日上午离开叶城前，驱车来到新藏线的起点——零公里处拍照留念。 新藏线，传统上是指老219国道，北起新疆喀什叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。 而新的国道G219，将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市 ，经过新疆，西藏，云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路。新219线全程长达10860公里，是目前中国里程最长的国道。 新的G219国道，在西藏的走向是：叶城—萨嘎县—佩枯错（不走拉孜县了）—定日—定结—康马县—羊卓雍错—洛扎—措美—隆子—米林—墨脱—察隅—云南怒江州丙中洛镇。 9：40 告别叶城，驶向阿克苏方向。 这次没有再去喀什，是因为2018年秋季才去过。 叶城，曾经两次荣获＂中国核桃之乡＂的美誉，叶城核桃也获得了＂国家地理标志保护产品＂称号。 叶城核桃坚果壳面光滑，易取整仁，无涩味，果仁香甜可口。 14：15 经过阿恰检查站。 15：40到达阿克苏，决定停下来住宿休息。今天跑了525公里。 第二天，6月13日9：30 从阿克苏出发，直奔温宿大峡谷。 10：30 抵达温宿天山托木尔大峡谷。 由于疫情的缘故，偌大的停车场只有我们一辆自驾车，难道今天要开专场了。 实际上，2018年9月新疆万里自驾时我们曾经路过这里，当时主要是赶往喀什，所以没有在此停留。 在游客中心办理购票，自驾车每人100元，客服说这还是优惠价。 一般轿车不让自驾进入，只准四驱越野车进入，因为景区内没有修路，都是车辆走过压出来的砂石道路。 景区内如果陷车，救援拖车需要拖车费400元。 虽然我的H7不是四驱越野车，但还是准备冒险进去闯一下温宿大峡谷。 10：50 驶入景区。 刚进景区的道路还是柏油路面。 很快就变成土路了。 车辆颠簸的很厉害，但不敢擅自乱走，能感觉到有的路面是虚软的，很容易陷车，只得看着前面的车辙往前开。 一些路段塌方落石几乎把道路封住。 狭窄处只有一辆车的宽度。 穿过塌方地段，远远的竟然看到一辆车停在那里。 有点不相信，揉揉眼睛再看，没错！是一辆黑色的SUV越野车。 开到跟前，围着黑车绕了一圈，竟然还是广东梅州的粤M车牌。 在远离广东约五千公里的荒芜地方，粤B 能与粤M相遇，太奇葩了！ 车内没有人，估计进峡谷里了。 自驾车只能开到这里，前面峡谷过于狭窄汽车进不去了。 停好车，开始往前步行。 天山托木尔大峡谷位于新疆温宿县的博孜敦柯尔克孜民族乡境内，总面积200平方公里。这里曾是通往南北天山古代驿路木扎特古道的必经之地，当地称之为＂库都鲁克大峡谷＂，维吾尔语意为＂惊险，神秘＂。 温宿大峡谷是中国西部最美的丹霞地质奇景、中国最大的岩盐喀斯特地质胜景。 温宿大峡谷有中国罕见的远古岩盐地质绝景、中国西部奇特的雅丹地质怪景、中国独有的巨型岩溶蚀地质秘境，堪称新疆＂活的地质演变史博物馆＂。 进入景区，犹如进入了一片雄浑壮美的自然画廊。 峡谷中，山壁岩层分布清晰，受挤压形成的褶皱，弯曲的线条十分清晰。 断裂的岩石夹在山壁岩层中，在历经亿万年的风雨侵蚀后，形成了绝壁高耸、奇峰兀立、形态各异、嶙峋怪异、色彩浓烈、千姿百态、五彩纷呈的奇特景观。 有的山壁，犹如刀切似的平整。 峡谷底部有的地方也很开阔。 右侧山上，像不像一头雄狮在向下俯视。 高僧讲经（石柱）。 一柱擎天。 沿着峡谷底部往里走，两侧的风景令你目不暇接。 寂静的峡谷中，只有二个人的脚步声。 在这里与粤M的主人不期而遇，他和我们一样是从西藏走新藏线进入的新疆，车上其他的伙伴在乌鲁木齐扔下他坐飞机回去了，他们真不够意思，只剩下他一个人往回开了，可怜的小伙子，祝他一路平安！ 千姿百态的石柱，任你的想象力无限发挥。 望着眼前的景观，不得不感叹大自然亿万年的神工鬼斧，非人类能及。 似乎是一群骆驼在我跟前。 前面的人造栈道是通往另一个景区的，自驾车的游客只能原路返回，开上车绕过去。 眼前的一幕，仿佛远古繁华的场景再现。 悬鼻崖（陡壁）。 往回走的途中遇到了几个游客，顿时，让我觉得又回到了人间。 每一处的景色，由于光线的角度变化，会呈现出与来时不同的感觉。 1
难得这里有一些绿色，这些小草的生命力真是顽强啊！ 中间像不像个大靴子？ 这里好像是被巨斧劈开了一样，场面高耸、震撼。 峡谷底部开始变得狭窄起来，有的地方仅容一个人侧身才能过去。 我如果是个大胖子，很可能会被卡在这里，那就回不去了！ 遇到一对年轻伴侣刚进来，问我们里面还有多远，告诉他们不远了。 给人信心就是让他们觉得距离目标很近了，其实还是要走好半天的，嘿嘿！ 正午的阳光，几乎是垂直的照射进峡谷里，让进来时的股股冷气不见了。 终于回到停车的地方，看到二辆新疆本地车。 感谢这辆忠实的伴侣H7，载着我们三年多跑了八万公里，虽然是二驱车，我却把它当成了四驱越野车开。 一路上它从来不会闹情绪，从不挑肥拣瘦，什么样的烂路都是一趟而过，二吨半的自重百公里油耗却不到十个油，真是一匹不可多得的白骏马！ 13：05 离开二号谷，前往三号谷。 路面开阔起来，准确说是地面开阔起来。 路上遇到二辆景区景观车，看到我们的车过来，很礼貌的让开路面让我们先过去，真是训练有素！ 很快来到三号谷——问天谷。 与二号谷相比，三号谷的景色没啥特别之处。 正午时分，即使走在峡谷中，依然能感受到股股热浪扑面而来。 继续驱车前往生命之源。 到了之后，发现生命之源是一块大巨石。 环顾四周，不知为何把这里叫生命之源，有点丈二摸不着头脑。 事后才知道，原来如此……呵呵 离开生命之源往回走，路上看到一大段山体倾斜向前，犹如倒伏的巨型千层饼一样，蔚为壮观。 前往景区大门的路上，看到景区一个最神奇的所在，荒凉的大漠中竟然有二棵神奇的胡杨树。 这是峡谷内独有的两棵古胡杨，据考证其树龄约1000年，其中一棵形态沧桑、只有粗壮的枝杈，无半点绿意，当地人说它已死亡，却傲然屹立。哥哥站着等你三千年。 50米开外的另一颗却生命力旺盛，枝繁叶茂，是峡谷内唯一存活至今的树木。妹妹站着等你三千年。 驶出了大峡谷，感觉二号谷的景观最为丰富多彩。 天气太热了，如果要仔仔细细的把大峡谷转一遍，没有个几天时间，那是不可能的，但没那个必要。 14：05 终于又驶回柏油道路上了。 穿过风车长廊，回到了景区游客中心。 不特别说明的话，估计打死你也想不到，这里居然是景区的卫生间大厅。 这个景区还有一个名字，叫新疆温宿盐丘国家地质公园。 14：30 驶离温宿大峡谷景区，前往库车大峡谷。 17：00 来到新疆著名的独库公路的库车起点处，看到牌子才知道今天是独库公路2020年开通的第一天，上午刚在这里举行了隆重的开通仪式。 独库公路每年仅开放五个月，每年9月底到次年5月底会实行长达7-8个月的冬季交通管制，禁止一切车辆通行。 来的早不如来得巧，如果早一天来就过不去；如果上午来，据说堵车十几公里，此时来的刚刚好。 G217就是独库公路，一路北上的终点是克拉玛依市的独山子区。 不到二年的时间，再次自驾到此，旧地重游，一切都显得那么熟悉和亲切。 喜欢这句话：走进大自然，回归大自然。之所以喜欢自驾旅行，就是因为可以自由自在的走到许多人迹罕至的地方，可以与大自然亲密接触，汲取能量。 熟悉的红山。 库车大峡谷，我又来了。 18：00 驶入天山神秘大峡谷（库车大峡谷）的大门。 今晚就在停车场驻车扎营了。 上次晚上住这里，只有我和武汉车友二辆车，这次大概数了一下，至少有十几辆车的车友住在这里了。 上次搭帐篷睡在地面上，这次升起车顶帐篷，住在车顶上，又是另一种体验。 小结：从阿克苏到温宿大峡谷，大约60公里，自驾只需一小时，可以早点出发，早点进入景区，景区里中午太热太晒了。景区的精华在二号谷，可以重点游览；三号谷以及生命之源等景观一般。整个景区自驾游玩时间约3个小时。可能的话，尽量开自己的车进入景区，这样比较自由，随时随地可以停车游览拍照；坐景区车中途是不会给你停的，会错失很多景观。景区内道路全是砂石路，个人觉得：只要你按照车辙走，是不会轻易陷车的，所以即使不是越野车的小轿车。也可以自驾驶入，小心点没啥问题。景区游客中心没有餐饮提供，建议提前准备些食物和饮料，以备不时之需。已经自驾走过新疆的几个大峡谷，如果要做一个喜爱程度排名的话，依次是安集海大峡谷（红山大峡谷）-天山神秘大峡谷（库车大峡谷）-温宿托木尔大峡谷-阔克苏大峡谷-奎屯大峡谷-独山子大峡谷。 如果喜欢本文，欢迎大家转发点赞，也可以在评论区留言，您的参与很重要！如果你也喜欢自驾旅行，请@光头浪子。 让我们一起交流分享自驾旅行的美好。 本文所有图片版权均为作者所有，侵权必究。