如何让雷克萨斯的UX变得更炫

　　所有美好的事情都结束了，在这辆雷克萨斯UX200F体育项目车的情况下，现在是...在超级大街在他们的小型豪华SUV/越野车上投入了近16000英里的艰苦奋斗之后，他们的贷款已经到期，但这并不是没有几次胜利和足够的眉毛提升。
　　那么，为什么超级大街会和UX混在一起呢？ 嗯，首先，它是一个全新的雷克萨斯模型，不完全适合富人的著名或祖母的爷爷。 这是一款适合年轻专业人士和夫妇的小型SUV，与像这位作者这样的30岁和40岁的年轻人非常相配。 虽然UX不打算成为任何快速或芭蕾舞车吹嘘你的汽车伙伴，但它的设计和意图是提供日常舒适，现代风格，和豪华所有以负担得起的价格。 事实上，自从它推出以来，它是最便宜的新型号雷克萨斯，你可以下车，2020年的模式从33,325$开始。
　　因此，它的相关性是存在的，经过整整一年的UX运动，我们不能更满意的是，它是多么令人敬畏的，它是一个日常通勤，并开始一些周末的道路旅行。 但当然，作为超级街头编辑，我们不能让任何东西上市太久。 由于最近几辆丰田/莱克斯项目的汽车被降低，并迎合了SEMA展览的明亮灯光，我们决定翻转脚本，并通过执行一些相对简单的修改来创建一个更冒险的UX。
　　我们UX的总目标不是一个完全越野的攀岩战士。 它仍然需要处理日常的驾驶职责，我们也不认为它需要一个非常严重的提升悬挂从国王。 尽管如此，UX在掀背车和小型SUV之间的边界上跳舞，所以为了给它更多的间隙，以击中高大的曲线，H&；R开发了一套冒险提升弹簧，我们安装了，同时仍然保留OEM支柱。 结果是一个工厂般的乘坐，同时给我们一个1.0英寸的前和1.2英寸的后电梯。 听起来不是很多，但这种简单的身高碰撞是一个夜间和白天的差异，从整体外观和帮助UX感觉更像一辆合适的SUV。
　　由于暂停，下一个业务顺序是车轮，我们知道我们想要的东西比18x7英寸的股票更坚固和坚固。 幸运的是，RAYS日本发布了一个新的珠锁轮，旨在吉普车和SUV标记为代托纳M9队，同时我们获得了UX。 完美的时机，对吧？ 因此，去年夏天，我们的UX成为北美第一辆以17x7英寸大小摇动M9的汽车，完成了黑色/烟熏。
　　事实证明，轮胎是一个更艰巨的挑战。 有了有限的车轮井，全地形市场就没有多少适合。 经过一些数学作业，我们能够整理出225/65R17横滨GeolandarM/TG003是我们唯一的选择-也不是一个坏的选择，因为这是市场上最具侵略性和最先进的越野轮胎之一。 诚然，轮胎的等级比工厂的所有理由都要窄，但大的单向踏块和侧壁装甲的好处使它能够在不打眼睛或担心平坦的情况下走上艰难、泥泞和岩石的小径。
　　正如你所猜测的，UX在售后市场上并没有太多，所以一旦我们安装了H&；R弹簧、RAYS车轮和Yokohamas，我们遇到一个死胡同。 其他一切都必须是定制或一次性的，所以我们联系了当地的越野专家Armordillo。 阿莫尔在卡车世界中变得非常受欢迎，有各种类型的螺栓架和酒吧，它为我们配备了两个不同的屋顶架-在大熊湖拍摄的最新机架是VX屋顶架/篮子，这是通用的，如果你问我们的话，看起来相当酷。 添加到前端是一个AR系列公牛栏，它的特点是一个集成的滑板.. 它需要一些修改，以适应，但匹配前端的UX相当好，并增加了一些迫切需要的威胁，整体性质的建设。 我们没有任何机会撞或撞任何东西，但综合灯条证明是相当有用的导航黑暗小径和峡谷道路的大熊在夜间。
　　最后，上面的病例都来自。 耐候性，事故证明，碰撞证明，证明-这些是游戏中最好的，我们认识的每一个摄影师和摄影师都用它们来储存他们珍贵的装备。 为了我们的大熊冒险，我们还把一个软冷却器绑在屋顶架上。 这可能是我们测试过的最好的冷却器，它的工作是保持我们的科罗纳斯和卡恩阿萨达冷，但它看起来也很恶心，是我们将带来的每一个事件从现在开始。
　　对任何刚上市的汽车进行改装是非常困难的。 我们是美国最早拿起UX的人之一，正如你所想象的，当我们打电话给我们认识的每一家商店时，没有人有零件，而且大多数人甚至不知道我们在说什么雷克萨斯模型。 但我们面对挑战，注意到过去几年越野/越野车数量的趋势，并决定对这一项目承担风险。 如果你挖了，谢谢！ 如果你没有，也谢谢你！ 项目汽车，虽然最终旨在制造更快，更凉爽，和/或更多的功能，也意味着创造性，激励和参与。 我们可能不会马上建立这样的冒险概念，但我们确实成功地测试了水，学到了一些东西。 享受几次去死谷、Glamis和大熊的冒险。
　　特别感谢
　　大，非常感谢杨，梅洛迪和其他团队在自动调谐，我们的主要建设伙伴为超级街的UX。 如果没有你们不可能做到的！ 在Armordillo的Mikey和Roger，非常感谢您在SEMA之前承担机架和酒吧项目(尽管汽车没有到达SEMA)。 感谢罗兰在H&；R斯普林斯公司相信这个项目，并为该项目的早期开发从德国推出了一套冒险提升弹簧。 感谢Wakana在RAYS和Steve和Rowie在Mackin Industries给我们机会成为第一个酷的孩子在团队代托纳M9车轮在北美。 感谢案制造了最好的该死的箱子，特别是为了保持我们所有昂贵的相机设备的安全，并为我们的大熊冒险扔了最多的冷却器。