五十铃表示，尽管其新的D-Max为类似的全新马自达BT-50提供了基础，但两家汽车制造商却提供了“非常不同的品牌主张”。
　　五十铃Ute澳大利亚销售总经理Ben Jaeger告诉CarsGuide.com.au，这两个日本品牌“吸引了非常不同的客户群”。
　　“归根结底，是房间里的大象，不是吗?但是现实是我们拥有两个截然不同的品牌;两个非常不同的品牌主张。”
　　“我们的品牌本身吸引了截然不同的客户群。我们在商业领域有点挣钱;为此，我们拥有非常非常好的声誉。”
　　他补充说，五十铃的网络覆盖范围“ Down Under”是另一个“真正的优势”，然后说该公司“在我们可以为各种客户提供的服务方面相当全面”，并与该公司计划从受欢迎的私人销售中撤出的较早评论保持一致。丰田Hilux和福特Ranger等竞争对手。
　　“现在我不能代表马自达;他们在该领域也可能会非常努力，但我想这就是我们的市场地位。” Jaeger说。
　　七月到2020年，马自达澳大利亚营销主管阿拉斯泰尔·多克说，新的BT-50的造型将有助于区分从d-Max的吧。
　　像 它所基于的D-Max一样， 新型BT-50系列的旗舰双驾驶室变体也由五十铃的3,0升四缸涡轮柴油发动机提供动力，该发动机在3600 r / min时可输出140 kW功率， 450 Nm从1600到2600 r / min。
　　尽管新的D-Max仅在2021年下半年在伊丽莎白港开始生产后才能到达当地经销商 ，但马自达南部非洲尚未确认何时计划推出其版本。

在国际市场上发现的伪装的GWMP系列皮卡车在某些右侧驾驶（RHD）国际市场上发现了伪装的GWMP系列皮卡车GWM确认在主要国际市场上进行了数月的路测和调试已接近尾声GWMP系列皮卡车将采用增强的智能安全技术P系列皮卡配备了梅赛德斯奔驰已发布召回5279例VS30Sprinter面包车厢式货车后部的制动软管可能会摩擦厢式货车的车身，导致制动液损失。澳大利亚梅赛德斯奔驰已发布召回5279例VS30Sprinter面包车的示例，该示例由于刹车故障而在2018年至20梅赛德斯奔驰GLA大众集团并不是唯一在一个平台上旋转一百万辆汽车的人。在过去的几年中，梅赛德斯从最新的A级车基础上衍生了不少于七款不同的汽车，所有这些汽车均使用通用的发动机和技术套件，因此外观和感觉奥迪和丰田的无人驾驶汽车首次亮相CES一年一度的消费电子展通常是嵌入式汽车技术和尖端设备的温床。但下周在拉斯维加斯举行的会议上，主要制造商将推出两辆自动驾驶汽车，将无人驾驶汽车的军备竞赛推向高档次。虽然两年来，谷歌自行法拉利驱动的丰田86首次亮相赛道漂移去年年底，瑞安图尔克的法拉利458动力丰田86刚刚在SEMA首次亮相，它最近首次在柳泉赛道上登上了停机坪。下面的视频为我们提供了我们最好的外观，但这辆车是设计用来做什么的走到一边，全新的HighlanderXSE车型标志着丰田的三行跨界车首次进行了内部的运动型改造在2020年芝加哥汽车展上，新一代丰田Kluger在美国被称为Highlander的运动装饰新水平被揭开了面纱。目前还不清楚丰田是否会在澳大利亚市场推出一款类似的Kluger。就像本田城市2020将于3月16日首次亮相印度第五代城市于2019年11月在泰国首次亮相。它的新设计比目前的车型更高档更运动。印度将不会提供新的1。0升涡轮汽油发动机。印度规格的城市得到相同的1。5升汽油和柴油发动机在BS6形Unplugged性能的特斯拉S型宽体套件成本可笑的5万美元Tesla调谐器拔出的性能设计了一个完整的调谐包，用于顶级型号的P100D。在SEMA展示，SApex整车计划是突出显示的宽车身转换工具包，增加汽车的总宽度40毫米（1。57英寸）关于法拉利SF90Stradale你需要知道的十件事最近小编发现有诸多的小伙伴们对于XXXXXX这个话题都颇为感兴趣，那么小编今天就来为大家梳理下xxxxx相关信息吧。大新闻是，这是法拉利的第一款PHEV（插电式混合动力汽车），开发关于37。6万英镑的法拉利SF90您需要了解的11件事现在，我应该告诉您法拉利SF90的驾驶感受。我迫不及待地想了解法拉利自LaFerrari以来的六年中将混合动力技术应用于何处。三台电动机，而不是一台25公里的续航里程，总功率达98Cupra在MEB平台上展示了电动轿跑这款新车希望将实用性与运动性结合在一个强大的225千瓦电动汽车包中。每次一个新的国际汽车展打开大门，没有失败，我们的同行记者宣布，它的重点是电动汽车。事情是这样的，每年都越来越真实