马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)长期致力于建造一座新的、更宽、更安全的桥梁,以取代1940年12月开放的尼斯/米德尔顿双车道跨,连接马里兰州查尔斯县和弗吉尼亚州乔治王县。根据韦德的说法,这座新的混凝土和钢桥将有100年的使用寿命。这座桥还将包括对骑自行车的人的几项安全改进,包括自行车友好的道路接头和智能交通系统工具,如照明和标志。 大桥项目是马里兰州最大的交通项目之一。弗吉尼亚州将为该项目捐款1300万美元。 对于这样一个规模的项目,设计-建造方法是有意义的,韦德告诉ConstructionDive。 他说:"它带来的主要好处之一是节省了大量的时间。"对于一个典型的设计-投标-建造,业主将不得不出去定价,并谈判一个合同后,它被设计。有了设计-构建,你可以同时进行设计。" 一旦新桥和巷道建设完成,现有的桥梁将被拆除,并用于在切萨皮克湾流域创建人工珊瑚礁。根据国家海洋和大气管理局的说法,这些人造结构模仿了天然珊瑚礁的一些特征,通常由岩石、煤渣块、混凝土、木材和轮胎等建筑材料组成。 沃森说,多年来,斯堪斯卡公司一直在使用珊瑚礁方法,最近一次是在佛罗里达的彭萨科拉湾大桥项目上。